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11 साल 3 महीने पहले #46330 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
MAF विफलता मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित
शुभ दिन।
मैं एक वोल्वो S60 मॉडल 2005 के MAF सेंसर का परीक्षण करने के लिए एक प्रक्रिया की तलाश कर रहा हूं।
मार्क त्रुटियां P0101 और P0102, अगर मैं उन्हें हटा देता हूं जब कार चालू होती है, तो यह 5 सेकंड डूब जाती है, अगर मैं MAF सेंसर को डिस्कनेक्ट करता हूं, तो इंजन समस्या के बिना शुरू होता है।
प्रारंभ में मैंने बूस्टर के माध्यमिक वैक्यूम सेंसर में मुझे गलती का निदान किया था।
मैं आपकी टिप्पणियों की प्रतीक्षा कर रहा हूं।
अभिवादन,

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

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11 साल 3 महीने पहले #46339 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय विफलता मैनुअल-मेकानिका प्रतिक्रिया
कुछ और (एमएएफ और संपर्कों के संपर्कों) से पहले एक सीआरसी स्प्रे के साथ इसे सफाई देने की कोशिश करें, वे आमतौर पर गंदे हो जाते हैं और सत्यापित करते हैं कि कोई भी केबल छील नहीं है।
यह मुझे लगता है और मुझे रीढ़ देता है कि एमएएफ का प्रतिरोध उस हवा का पता नहीं लगाता है जो इसे पार करता है और फिर किसी भी वायु इनपुट के यूसीई को सूचित नहीं करता है, और अगर इसे हवा के द्रव्यमान का एक संकेत नहीं मिलता है, तो ईंधन को इंजेक्ट करने के लिए आदेश नहीं देता है, लेकिन यूसीई का पता चलता है कि यह नहीं है कि यह बेसिक ऑपरेटिंग मापदंडों को समायोजित नहीं करता है।

MAF सेंसर में एक प्रतिरोध होता है जो इनपुट तापमान और एक गर्म शीट के अनुसार भिन्न होता है जो 70 the डिग्री पर बनाए रखा जाता है (इसका तापमान एक प्रतिरोध के साथ पाया जाता है)। यदि परिवेश का तापमान 20º है, तो यह UCE को सूचित करता है और बदले में इसे 70 the पर रखने के लिए हॉट शीट में फ़ीड वोल्टेज को बढ़ाता है। इस तरह UCE गणना करता है।

निष्कर्ष: यदि आप इसे स्प्रे के साथ हल नहीं करते हैं और केबल सही हैं और इसे अलग -थलग कर दिया जाता है क्योंकि विफलता P0102 द्रव्यमान में कटौती को इंगित करती है। शुभकामनाएं:)

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

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11 साल 3 महीने पहले #46340 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय विफलता मैनुअल-मेकानिका प्रतिक्रिया
कुछ और (एमएएफ और संपर्कों के संपर्कों) से पहले एक सीआरसी स्प्रे के साथ इसे सफाई देने की कोशिश करें, वे आमतौर पर गंदे हो जाते हैं और सत्यापित करते हैं कि कोई भी केबल छील नहीं है।

यह मुझे लगता है और मुझे रीढ़ देता है कि एमएएफ का प्रतिरोध उस हवा का पता नहीं लगाता है जो इसे पार करता है और फिर किसी भी वायु इनपुट के यूसीई को सूचित नहीं करता है, और अगर इसे हवा के द्रव्यमान का एक संकेत नहीं मिलता है, तो ईंधन को इंजेक्ट करने के लिए आदेश नहीं देता है, लेकिन यूसीई का पता चलता है कि यह नहीं है कि यह बेसिक ऑपरेटिंग मापदंडों को समायोजित नहीं करता है।

MAF सेंसर में एक प्रतिरोध होता है जो इनपुट तापमान और एक गर्म शीट के अनुसार भिन्न होता है जो 70 the डिग्री पर बनाए रखा जाता है (इसका तापमान एक प्रतिरोध के साथ पाया जाता है)। यदि परिवेश का तापमान 20º है, तो यह UCE को सूचित करता है और बदले में इसे 70 the पर रखने के लिए हॉट शीट में फ़ीड वोल्टेज को बढ़ाता है। इस तरह UCE गणना करता है।

निष्कर्ष: यदि आप इसे स्प्रे के साथ हल नहीं करते हैं और केबल सही हैं और इसे अलग -थलग कर दिया जाता है क्योंकि विफलता P0102 द्रव्यमान में कटौती को इंगित करती है। शुभकामनाएं:)

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