मदद, सीट इबीसा रेफ्रिजरेशन

हैलो, मैं आपकी राय और सलाह चाहूंगा। मेरे पास एक सीट इबीसा 1.4 गैसोलीन 1999 है। दूसरे दिन मुझे कुछ पानी फेंकना पड़ा, क्योंकि मैंने तापमान को ऊपर देखा और कार को रोक दिया और मैंने देखा कि इसमें पानी की कमी है। भरें और काम करने के लिए पीछा किया और सुई आधा नहीं बढ़ी। मुझे लगा कि कश्मीर थर्मोस्टैट के की समस्या रही होगी, जिसे मैंने नहीं खुला, ताकि मैं बदलूं, थर्मोस्टैट और थर्मोकॉन्टैक्ट और संयोग से, तापमान प्रोबेलेन, पर्ज और यह कुछ दिनों के लिए काम करता है और तापमान बीच से आगे बढ़े बिना, इलेक्ट्रो संचालित होता है और बाहर चला गया, सिद्धांत रूप में सभी ठीक है। लेकिन निचली आस्तीन प्रवेश के संबंध में ठंड का पीछा करती है। मुझे लगा कि K पंप हो सकता है और विस्तार पोत में वापसी को जाने दे सकता है और अगर मैं पानी फेंक देता हूं। मैं नहीं सोचता, आप एक पोको की सराहना करेंगे, पानी के पंप को खत्म करने से पहले, k प्रतिशत ने इसे दो साल पहले बदल दिया, पीके ने संयुक्त के लिए फुगा था। आपकी राय के लिए, ग्रिसियास

हैलो फ्रेंड, मुझे लगता है कि आप रेडिएटर की जांच करते हैं, इंजन में कुछ तापमान के साथ जांच करें कि रेडिएटर पैनल का तापमान पैनल की पूरी सतह पर समान है, साथ ही कोशिकाओं और नावों को भी, रेडिएटर गंदे और/या कवर किया जा सकता है, मैं आपकी मदद करने की उम्मीद करता हूं, अभिवादन !!

सभी वाहनों में ऊपरी आस्तीन निचले से अधिक गर्म होना चाहिए, क्योंकि एल्ट्रो रेडिएटर में पानी को ठंडा करता है और यह इंजन में घट जाता है, यह सामान्य है, चिंता के लिए कुछ भी अच्छी तरह से काम नहीं कर रहा है।

ऊपरी के साथ निचली आस्तीन एक तापमान अंतर है क्योंकि रेडिएटर की तुलना में कम है जिसने इसे ठंडा किया है या हवा या पंखे अगर बहुत अंतर है, तो शायद कवर किए गए रेडिएटर का उपयोग किया गया है यदि पानी का उपयोग प्रशीतन के लिए तरल के बजाय उपयोग किया गया है।

आपकी प्रतिक्रिया के लिए आप सभी को धन्यवाद। शनिवार को पानी के बक्से को बदलने के बाद, अपने नए थर्मोस्टैट और तापमान सेंसर के साथ, सर्कूटियो को भरें और कार को चलाने और शीर्ष पर और बिना पंखे की गति के हीटिंग के साथ पर्ज करें। कार को कार और मैं शहर के माध्यम से चला गया, तापमान सुई सही थी। और मैंने विस्तार पोत के लिए KE देखा, जिसे मैंने पहले ही पानी फेंक दिया था। यह गर्म रेडिएटर के लिए प्रवेश द्वार है और दबाव के साथ, मुझे लगता है कि k कुछ उच्च है। क्या पानी पंप ने आज सोचा है, अब मैं वितरण, पंप बोरी और जाहिरा तौर पर प्रीफेक्ट जारी करता हूं। क्या हो सकता है? रेडिएटर, लेकिन मैं सांस लेता हूं और एंटीफॉर्मिंग करता हूं और जेट के नीचे चला जाता हूं। सिलेंडर सिर का संयुक्त? क्या मेस का दबाव है, लेकिन फिर भी पानी रेडिएटर द्वारा समस्या के बिना प्रसारित होना चाहिए, है ना? मैं गूँज रहा हूं। आप सोचते हैं, वैसे यह मुझे सनसनी देता है कि कार हर दिन जब ठंडी होती है, तो शुरू करते समय के अल रैटिन के लिए अधिक अस्थिर होता है, पहले से ही स्थिर हो जाता है। धन्यवाद दोस्तों