मार्लोन

Acavo एक होंडा सिविक 1987 का एक मोटर पुनर्निर्माण करने के लिए और अच्छी तरह से शुरू होता है, Rovoluciones को अच्छी तरह से रखता है, लेकिन क्लूच को क्रांतियों को कम करने के समय

हाय मार्लोन, मेरे लिए केवल एक चीज जो होती है, वह यह है कि अगर खड़े होने के कारण, आप आरपीएम को कम करते हैं और कम करते हैं: बॉक्स का प्राथमिक परिवर्तन "हार्ड" हो जाता है, दुम के नोट लोड होता है और बेकार को थोड़ा ऊंचा रखता है, जब तक कि आप क्लट परिवर्तन पर कदम रखते हैं) के साथ -साथ रिलीज का स्नेहन (वल्वुलिना, लेवल के घनत्व के लिए। बिना किसी मार्च के हैंडब्रेक ... अभिवादन !!!

यह मेरे साथ एक सिट्रोएन के साथ हुआ और यह ट्यूनिंग थी जो काफी अच्छी तरह से खुली नहीं थी (एक टूथ रन) और मेरे साथ एक निसान के साथ हुआ था और यह हाइड्रोलिक दिशा का कम्पेसाटर था, लेकिन चूंकि सिविक 87 में यह नहीं है कि आपके पास कार्बोरेटर या रिले के स्टार्टर में कोई समस्या हो सकती है।