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2 सिलेंडर फोर्ड एक्सप्लोरर 1999 में मिसफायर

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11 साल पहले 6 महीने #45244 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
1999 फोर्ड एक्सप्लोरर में 2-सिलेंडर मिसफायर मैनुअल-मेकैनिका द्वारा पोस्ट किया गया
नमस्ते दोस्तों; मेरे पास 1999 की फोर्ड एक्सप्लोरर है जिसमें 4.0 लीटर का सिंगल-सिलेंडर, सिंक्रोनस इंजन है। गाड़ी चलाते समय, मुझे एक खराबी नज़र आई जो जले हुए स्पार्क प्लग की लग रही थी। इसकी जाँच की गई और खराबी दाईं ओर के सिलेंडर 2 और 3 में थी, इतनी ज़्यादा कि स्पार्क प्लग के तारों का क्रम बदलने पर भी खराबी वैसी ही रही (यह फट सकती थी)। कॉइल, तार, स्पार्क प्लग बदल दिए गए... यह देखने के लिए कि क्या चैंबर गैस्केट फट गया है और कम्प्रेशन लीक हो गया है, कम्प्रेशन नापा गया, लेकिन कुछ नहीं हुआ, क्योंकि सभी 6 सिलेंडरों में दबाव ठीक है। मैंने बैटरी निकाल दी और जब दोबारा लगाई, तो खराबी पहले जितनी ही हो गई, लेकिन थोड़ी देर बाद, कंप्यूटर ने खराबी को ठीक करने की कोशिश की, जो कम स्पीड पर अक्सर महसूस होती है, और यह थोड़ी मामूली खराबी दिखाई दे रही है। अब मुझे बताया गया है कि यह इनटेक वाल्व की वजह से हो सकता है, लेकिन मैं इस फ़ोरम के विशेषज्ञों की राय के बिना जाँच जारी रखने की हिम्मत नहीं कर सकता। बहुत-बहुत धन्यवाद!

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11 साल पहले 6 महीने #45245 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका की इस विषय पर प्रतिक्रिया: 1999 फोर्ड एक्सप्लोरर में 2-सिलेंडर विफलता
अगर सभी सिलेंडरों में अच्छा कम्प्रेशन है, तो यह वाल्व की समस्या नहीं है। सादर!

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11 साल पहले 6 महीने #45248 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
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मैंने हर सिलेंडर में थोड़ा सा, एक चम्मच तेल डालकर इंजन का कम्प्रेशन मापा। इस तरह, परीक्षण ज़्यादा प्रभावी होता है। मानों को नोट करें और सिलेंडर में तेल डाले बिना परीक्षण दोहराएँ, इस तरह आपको खराबी का पता चल जाएगा।
मैं इंजेक्टरों की भी दोबारा जाँच करता हूँ। मैं इसकी सलाह इसलिए देता हूँ क्योंकि मुझे नहीं पता कि ट्रक सिर्फ़ पेट्रोल से चलता है या किसी और ईंधन से। यहाँ कोलंबिया में, ये ट्रक प्राकृतिक गैस से भी चलते हैं, और इसी वजह से इस तरह की समस्याएँ होती हैं।

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11 साल पहले 6 महीने #45249 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका की इस विषय पर प्रतिक्रिया: 1999 फोर्ड एक्सप्लोरर में 2-सिलेंडर विफलता
नमस्कार, अगर आपके इंजन में EGR वाल्व या एग्जॉस्ट गैस रीसर्क्युलेशन वाल्व लगा है, तो सबसे ज़्यादा संभावना यही है कि यही खराबी है, क्योंकि यह खुला ही रहता है। दूसरी समस्या यह है कि वाल्व इसलिए नहीं खुल रहा क्योंकि हैमर अपनी जगह से हट गया है। वाल्व कवर हटाकर इसकी आसानी से जाँच की जा सकती है।

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11 साल पहले 6 महीने #45255 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका की इस विषय पर प्रतिक्रिया: 1999 फोर्ड एक्सप्लोरर में 2-सिलेंडर विफलता
आपने यह नहीं बताया कि आपने इंजेक्टर बदले या चेक किए।
अगर आपने इनटेक प्लेनम गैस्केट चेक किया है, तो
मेरी सलाह है कि आप ब्रीदर हीट पर हल्के से कार्ब-क्लीनर स्प्रे करें। अगर इंजन की हीट कम हो जाती है, तो आपको पता चल जाएगा कि ये इंजेक्टर हैं।
दूसरी ओर, इनटेक प्लेनम पर जहाँ गैस्केट जाता है, वहाँ कार्ब-क्लीनर स्प्रे करें और अगर यह एक्सीलरेशन करता है या कम करता है, तो यह गैस्केट ही है। दोनों टेस्ट करें। आप इन्हें कैसे प्राप्त करते हैं, इसके आधार पर आपको ठीक-ठीक अंदाज़ा हो जाएगा कि आपको क्या करना है। मुझे उम्मीद है कि इससे मदद मिलेगी। मैं आपके किसी भी प्रश्न के लिए यहाँ मौजूद रहूँगा। सादर।

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