मोंटेरो IO 2.0 GDI, शक्ति और टग की कमी

नमस्कार, मेरे पास एक मॉन्टेरो/स्ट्रॉ IO 2.0 GDI है, बिजली की कमी के साथ और जब बिजली की मांग की जाती है, तो इको -फेल्ड ड्राइविंग सिस्टम में ...



फिल्टर की जगह, स्पार्क प्लग को बदलते हुए, स्पार्क प्लग को बदलते हुए, और 4 वें सिलेंडर के कॉइल का पाइप जो कि खराब स्थिति में था, वही ....

मैंने मित्सुबिशी में पूछा है और बहुत अच्छी तरह से नहीं जानता, वे मुझे बताते हैं कि वे अच्छे इंजन हैं जब तक कि वे समस्याएं नहीं देना शुरू करते हैं, वे स्पष्ट रूप से काफी खास हैं।

कृपया मुझे कुछ मदद चाहिए, मुझे नहीं पता कि आपके साथ क्या हो सकता है, मैं आपकी मदद की प्रतीक्षा करता हूं, बहुत -बहुत धन्यवाद।

क्योंकि आप जो विफलता मुझे बताती हैं, वह गैसोलीन की कमी की विशिष्ट है। बहुत कम दबाव के साथ फिल्टर या पंप को कवर किया। यदि उपरोक्त की जाँच करना ठीक है, तो एक और बिंदु टीपीएस होगा या यदि इसमें एक चेक है जो कवर नहीं किया गया है।

सभी को नमस्कार, मैं पूरी तरह से आर्मंडो पर सहमत हूं, प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ एक गैसोलीन इंजन एक ईंधन फ़ीड विफलता के लिए बहुत संवेदनशील है, जब इंजन इंजन के अधीन होता है तो एक कर्कश ध्वनि का उत्सर्जन करता है और क्रांतियों को बढ़ाने में विफल रहता है। यह सब मानते हुए कि जब आप इंजन का उपयोग करते हैं तो CHEK इंजन बंद है। सभी के लिए शुभकामनाएं।