इलेक्ट्रॉनिक तितली विफलता

सभी को नमस्कार: कई गैसोलीन इंजनों में आम विफलता, विशेष रूप से पहली पीढ़ी के त्वरण तितली के इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण के साथ प्रदान की गई। (पहले)

लक्षण: अनियमित मंदी।
इंजन को कवर किया जाता है या विशेष रूप से मंदी के चेहरे (एक सेमाफोर तक पहुंचते हुए) को बंद कर दिया जाता है।
आरपीएम सामान्य से अधिक ड्रॉप करता है, जब आइडल में इंजन को लागू किया जाता है, जैसे कि एयर -कॉन्सिस्टेंट एयर, हाइड्रोलिक दिशा, महत्वपूर्ण विद्युत उपभोक्ता आदि
जैसे लोड को लागू करते हैं, इसके अलावा, यदि आप ईडल के साथ इंजन के साथ त्वरण शरीर को देखते हैं, तो यह एहसास कर सकते हैं कि इंजन नियंत्रण को नियंत्रित करता है।
आम तौर पर ये प्रतिबंध लक्षण धीरे -धीरे तब तक बढ़ जाते हैं जब तक कि वे बंद होने लगते हैं और कारें ऊपर वर्णित सब कुछ करती हैं।

इलेक्ट्रॉनिक तितली इंजन की पहचान कैसे करें? बस त्वरक पेडल और तितली शरीर के बीच यांत्रिक संबंध के अतिशयोक्ति के कारण (इसमें कोई केबल या एक्सेलेरेटर पिओला नहीं है।

इसके
अलावा
और


बहुत महत्वपूर्ण है, एक्सेलेरेशन कॉर्प्स को सत्यापित करने के बाद
,

।

उत्पाद
वरनिश


है । आदि वायर सिस्टम द्वारा पहली पीढ़ी के अधिकांश ड्राइव, क्योंकि सबसे आधुनिक और/या महंगे इंजन नियंत्रण इकाई में डिटेक्टर के लिए पर्याप्त प्रसंस्करण क्षमता होती है जैसे कि एक वर्णित है और विभिन्न प्रकार के फॉल्ट कोड (डीटीसी) को सम्मानित कर सकता है (चेच इंजन ऑन), निदान की गति में बहुत कुछ करने में मदद करता है ।