सभी को नमस्कार, मुझे क्रेन में 2006 का C3 गैसोलीन 1.4 मिला। मैं बस कुंजी और स्टार्टर इंजन फुसफुसाते हुए आया, लेकिन शुरू नहीं होता है, मैं खाऊंगा और दोपहर में यह शुरू हो जाता है। मैंने इसे कार्यशाला में डाल दिया और पहले से ही केवल स्टार्टर इंजन, सभी बोर्ड लाइट्स को मृत कर दिया।
मैं निरंतरता में लम्बी कॉइल ब्लॉक की जांच करता हूं और मुझे कोई रीडिंग नहीं मिलती है <- क्या यह अपराधी होगा?
मैं उस केबल की जांच करता हूं जो कॉइल को एक पिन के लिए परीक्षण की एक नोक पर जाता है और दूसरा मैं शुरू करता हूं और केवल प्रत्येक पिन में 0.06volts तक पहुंचता है <-आत्म-विनाश के अनुसार 11-14V तक पहुंचना चाहिए।
मैं उस कलेक्टर को बाहर निकालता हूं जो मैं आगे तेज धातु का एक टुकड़ा पास करके आज़माता हूं और टेस्टर मार्क्स सिग्नल <-ok
वेंटर केबल की निरंतरता एक अच्छी तरह से, कॉइल केबल की निरंतरता को सेंट्रललाइट वेल में।
डायग्नोस्टिक मशीन कार को नहीं पहचानती है।
अब मुझे लगता है, अगर मुझे यूसीई के लिए एक संकेत मिलता है और यह मुझे कॉइल के कनेक्टर के लिए वोल्टेज नहीं ले जाता है <- यूसीई खराब होगा या आप कुछ ऐसा जानते हैं जो हस्तक्षेप करता है ताकि पावर स्विचबोर्ड हो।
मुझे इम्पैक्ट सेंसर नहीं दिखता है और अब आप संपर्क करते हैं और प्रशंसक को बट मिलता है। ठंड का तापमान