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वोल्सवगन वेंटो 1.8 - काला धुआं, लंबे खेल

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11 साल पहले 7 महीने #44423 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
वोल्सवेजेन वेंटो 1.8 - ब्लैक स्मोक, मैनुअल -मैकेनिका द्वारा प्रकाशित
खैर दोस्तों, उन सभी को अभिवादन करने में खुशी, मैं पृष्ठ पर नया हूं और मैं आपको अपनी समस्या बताता हूं।
मेरा वाहन एक वोल्सवेजेन वेंटो 1.8 वर्ष 97 है, कुछ समय पहले यह समस्याओं को शुरू करने के साथ है, पहला गेम अच्छी तरह से बंद हो जाता है जब इसे बंद कर दिया जाता है और फिर से मुड़ने पर बहुत कुछ खर्च होता है, कभी -कभी इसे इंतजार करना पड़ता है और चालू होता है, यह भी शुरू हुआ, लेकिन चला गया।
इस सब के लिए एक मैकेनिक द्वारा पूर्ण नशा किट, चेंजिंग, डिस्क, प्रेस, नशे में पायोला आदि, आदि का परिवर्तन किया गया था, आदि
कार लगभग 2 महीने के लिए खड़ी है।
आज, नशे की किट की मरम्मत के बाद जब कभी -कभी चालू हो जाता है, कभी -कभी नहीं, जब मैं इसे क्रांतियों पर चालू करने का प्रबंधन करता हूं, तो मुझे इसे तेज करना होगा, यह काफी काला धुआं निकलता है, जब तक कि ताकत खोने के लिए भागने के लिए भागने के लिए भागने से काफी काला धुआं निकलता है और इसे फिर से चालू करने के लिए लगभग असंभव हो जाता है।
स्पार्क प्लग की जाँच करते हुए काले लेकिन सूखे से बाहर आते हैं।
बेंजीन नली की जाँच की गई थी कि यह बहुत कम दबाव बल है, यह संदेह है कि बेंजीन पंप अपने अंतिम घंटों में हो सकता है।
यह जाँच की गई कि क्या इंजन तैयार है और यदि यह है।
वितरक की समीक्षा भी अच्छी स्थिति में है।
मुझे समझ नहीं आ रहा है कि क्या हो सकता है।
इसलिए मैं आपसे आपकी मदद मांगता हूं, बहुत -बहुत धन्यवाद
मुझे आपके उत्तर की उम्मीद है।

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11 साल पहले 7 महीने #44424 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल -मेकनिका उत्तर - ब्लैक स्मोक थीम
नमस्कार, सेंसर में से एक जिसे डिस्कनेक्ट या क्षतिग्रस्त किया जा सकता है, वह इंजन कूलेंट का तापमान भेजने वाला है यदि यह सेंसर विफल हो जाता है कि ईंधन बहुत समृद्ध होगा और इसीलिए स्पार्क प्लग काले रंग के बाहर आते हैं जो इंगित करता है कि अतिरिक्त ईंधन भी आईटीई में देरी करने वाला है

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11 साल पहले 7 महीने #44425 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल -मेकनिका उत्तर - ब्लैक स्मोक थीम
हाय azdvj ", इस दिलचस्प मंच पर आपका स्वागत है !!, मैं मौरोग से सहमत हूं जिसमें आप तापमान सेंसर की जांच करते हैं, यह भी जोड़ें कि मुझे लगता है कि क्लच को शुरू में बहुत कम करना है ... और क्या आप इंजेक्शन रैंप में एक मैनोमीटर के साथ दबाव की जांच करने के लिए अच्छी तरह से करेंगे, लेकिन पहली बात यह है कि मैं इग्निशन को देखूंगा और क्या देख रहा हूं कि" ब्लैक स्पार्क "।

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11 साल पहले 7 महीने #44429 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल -मेकनिका उत्तर - ब्लैक स्मोक थीम
धन्यवाद दोस्तों, चलो इसके साथ आगे बढ़ें और आपको बताएं।

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11 साल पहले 7 महीने #44430 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल -मेकनिका उत्तर - ब्लैक स्मोक थीम
नमस्ते!।
मुझे लगता है कि समस्या ईंधन पंप में निहित है। मुझे एक समान समस्या थी, और इसे बदलकर हल किया गया था।
इसने आवश्यक की तुलना में बहुत कम ईंधन का दबाव दिया, फिर ईंधन, जैसा कि यह होना चाहिए, मोटी बूंदों में बाहर आया, स्पार्क प्लग को नम करना, जिससे परिणामस्वरूप काला धुआं (कोई गैसोलीन नहीं) हुआ, जब तक कि वाहन बाहर नहीं गया, और जब तक स्पार्क प्लग फिर से सूख नहीं गया तब तक चालू नहीं हुआ।
मुझे आशा है कि मेरी राय आपकी सेवा करती है। भाग्य!

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