मैं रेनॉल्ट मास्टर बट को कम करने में विफल रहता हूं!

यह मेरे साथ तीन बार हुआ है, जब सिलेंडर वाहन के नीचे सिर फिर से चालू नहीं करता है। मैं जानना चाहता था कि क्या कोई इस बारे में सहयोग कर सकता है कि क्या प्रस्तुत किया जा सकता है!

क्या आप एक साथ बदलते हैं? क्या आप एक डायनामोमेट्रिक कुंजी और अपने दबाव के साथ शिकंजा दबाते हैं? क्या आपने इंजेक्टर को खून दिया है? जब आप इंजेक्टरों को बाहर निकालते हैं, तो आप उन्हें ईंधन में भिगोने के लिए छोड़ देते हैं ताकि वे सूख न जाएं और चिपके हुए हैं?, क्या आप क्या कदम उठा सकते हैं और इसलिए हम आपको बता सकते हैं कि क्या आप कुछ गलत करते हैं या कुछ विफल हो जाता है।

हां, जैसा कि मैनुअल कहता है, मैंने सभी सही कदम उठाए हैं। केवल एक चीज यह है कि यह केवल मेरे साथ इस प्रकार के वाहन के साथ हुआ है, 3 बार और बाद वाले ने नैदानिक उपकरण डाल दिए और केवल मुझे यूसीएच में दिखाया, कनेक्शन प्रभाव जानकारी। मैंने एक नए और कुछ भी नहीं के लिए प्रभाव सेंसर को बदल दिया, स्थापना ने इसे मापा, पहले से ही सकारात्मक आटा के लिए निरंतरता और कोई कम नहीं था। अंत में मैंने एक अच्छी कार के लिए ईसीयू, यूसीएच और संपर्क कुंजी को पास करने की कोशिश की और उसमें से एक ने यूसीएच में कोई ब्रेकडाउन नहीं दिया और इसलिए इंजन को प्रज्वलित किया। फिर मैंने ऐसे कदम दिए जो मैनुअल दिखाते हैं जब आपके पास यह फॉल्ट कोड होता है और विफलता उस मल्टीप्लेक्स किए गए नेटवर्क पर हो सकती है जिसे मैं नहीं जानता, तो मेरे पास परीक्षण करने के लिए कोई विद्युत योजनाएं नहीं थीं।

वैन किस वर्ष है और यह किस इंजन को ले जाता है? और क्या यह एक झटका था? यदि यह अचानक है कि आप सक्रिय हो सकते हैं (यदि यह इसे वहन करता है, तो यह सब नहीं लेता है) प्रभाव स्विच, जो कि वह लाल बोटन है जो इंजन में जाता है, आप इसे दबा सकते हैं और कोशिश कर सकते हैं। मैं आपको यह भी बताता हूं कि अगर कुछ आधुनिक रेनॉल्ट मॉडल में अगर एयरबैग यूनिट ने मोटर को ब्लॉक सिग्नल पहना है, तो इसकी शुरुआत को रोकने के लिए। मुझे उम्मीद है इससे आपको मदद मिली होगी।

यह 2012 से है और इसमें G9U इंजन है, इसमें कोई झटका नहीं था, लेकिन रेनॉल्ट में पिछले एक को चालू करने में 30 दिन लगे और यह नहीं पता कि वे कितना लेते हैं। हर बार जब यह प्रक्रिया होती है, तो इंजन को चालू नहीं किया जा सकता है।