वोक्सवैगन गोल्फ मैनहट्टन में स्पार्क समस्या

जैसा कि आपको बताया गया है, सामान्य बात हॉल सेंसर से है, लेकिन एक बहुत ही गड़बड़ रिले भी है, जिसे वे टैकीमेट्रिक कहते हैं, जो आमतौर पर फ्यूज बॉक्स के पीछे होता है और इग्निशन और ईंधन पंप को नियंत्रित करता है, इसमें आमतौर पर 6 टर्मिनल होते हैं, लेकिन हॉल सेंसर पर जाएं, यह पोलो में मेरे साथ हुआ था

अगर इम्मोबिलाइज़र सिस्टम खराब होता, तो गाड़ी स्टार्ट नहीं होती।
मैं फ्यूल पंप चेक करता। अगर सब ठीक होता, तो मैं डिस्ट्रीब्यूटर और बिजली सप्लाई करने वाले तारों की जाँच करता।

यह सच है, उस रिले की जाँच करो जिसका ज़िक्र सहकर्मी ने किया था। मेरे साथ भी '99 इबिया में यही हुआ था, और वह रिले ही थी।
वह स्टार्ट तो होती थी, लेकिन हाईवे पर कभी-कभी बंद हो जाती थी।

नमस्ते, VW गोल्फ़ फिर से चालू हो गई, लेकिन कुछ दिनों बाद यह फिर से बंद हो गई और स्टार्ट नहीं हो रही है। समस्या यह है कि मेरे इंजेक्शन सिग्नल, स्पार्क सिग्नल, बहुत अच्छा कम्प्रेशन तो है, लेकिन यह स्टार्ट नहीं हो रही है। मैंने टाइमिंग मार्क चेक किए हैं और वे सही हैं। अगर आप मुझे फायरिंग ऑर्डर के बारे में बता सकते हैं, तो शायद समस्या वहीं है या मुझे केबल बदलने की ज़रूरत है। वे लगभग नए हैं, डिस्ट्रीब्यूटर कप नया है, इग्निशन कॉइल नया है, रोटर ठीक-ठाक है, और कैंडल नई हैं। मुझे आपकी मदद की उम्मीद है।
धन्यवाद

नमस्ते, स्पार्क प्लग को ग्राउंड से जाँच लें। अगर घुमाते समय स्पार्किंग होती है, तो मुझे नहीं लगता कि आपके तार स्विच के क्रम में हैं, तो यह स्टार्ट नहीं होता। कॉइल के हाई वोल्टेज तार को नापने की कोशिश करें। लेकिन टैकोमीटर रिले की भी दोबारा जाँच करें। शुभकामनाएँ।