मर्सिडीज स्प्रिंटर

नमस्कार, मुझे मर्सिडीज स्प्रिंटर में एक समस्या आ रही है। जब गाड़ी न्यूट्रल में होती है और क्लच पैडल दबाया जाता है, तो इंजन की गति आमतौर पर 2800 आरपीएम से अधिक हो जाती है, लेकिन क्लच पैडल छोड़ने पर यह केवल 2800 आरपीएम तक ही पहुंचती है। हाईवे पर, 2800 आरपीएम पर इंजन बंद हो जाता है, जिससे गति बढ़ाने के लिए गियर बदलने पड़ते हैं। पांचवें गियर में, 2800 आरपीएम पर अधिकतम गति 90 किमी/घंटा है। मुझे इस समस्या के बारे में कुछ जानकारी चाहिए और यह भी जानना है कि क्या गियरबॉक्स में कोई सेंसर है जो गियर बदलते समय इंजन की गति को सीमित करता है (यदि सेंसर खराब हो)। धन्यवाद...

मुझे लगता है आपने इसे ठीक कर लिया होगा! लेकिन मैं यह जानकारी उन सभी लोगों के लिए साझा कर रहा हूँ जिन्हें यही

समस्या हुई है: समस्या टर्बो के ज्योमेट्री कंट्रोल वाल्व में है, जो एयर फिल्टर के नीचे स्थित होता है! इसी के कारण पावर कम हो जाती है। लेकिन अगर इंजन को न्यूट्रल में रखते हुए रेव करते समय आप क्लच दबाकर छोड़ते हैं और पावर में कोई बदलाव नहीं होता है, तो इसका कारण क्लच पेडल सेंसर की खराबी है।

मैं मैनोर्ट से सहमत हूं, उस सेंसर का संकेत आवश्यक है ताकि टर्बो की ज्यामिति अच्छी तरह से बधाई दे