एक साधारण पट्टा समायोजित करें

नमस्कार लोगों, मेरे पास हवा के साथ एक FIAT ONE SCV 1.6 MOD 92 है, और मुझे उस पुली के एक चरखी क्यू में क्रैंकशाफ्ट से जाने वाले बेल्ट को समायोजित करने की आवश्यकता है। मैं इसे कसने का तरीका नहीं पा सकता। कृपया सहायता करें

यदि इसमें टेंशनर बेयरिंग नहीं है, और यह केवल डैम्पर और अल्टरनेटर से होकर गुजरता है, तो अल्टरनेटर पर एक चाइनीज आई होनी चाहिए।

नमस्कार, मैं मार डेल प्लाटा का एक मैकेनिक हूँ। मैं 1.6 इंजन और एयर कंडीशनिंग वाली फिएट उनो कार पर काम करता हूँ। क्रैंकशाफ्ट पुली में तीन 10 मिमी के बोल्ट हैं; इन्हें निकाल दें। पुली को आधा खोलें; आपको कुछ शिम मिलेंगे। एक शिम निकालें, फिर से जोड़ें और तनाव की जाँच करें। अगर फिर भी ढीला लगे, तो दूसरा शिम निकालें। जोड़ते समय, पुली को घुमाकर जोड़ें। अगर आप सब कुछ एक साथ कस देंगे, तो उसके टूटने की बहुत संभावना है। बेल्ट को ढीला करने के लिए, आप और स्पेसर लगा सकते हैं। मैं हमेशा क्रैंकशाफ्ट और वाटर पंप बेल्ट की बात कर रहा हूँ।

मैंने बिलकुल वैसा ही किया जैसा आपने बताया था, मैंने इसे कैसे लगाना है, इसकी तस्वीरें भी देखीं, लेकिन यह बिल्कुल भी टाइट नहीं है। इसमें कोई स्पेसर नहीं लगा है, बस एक बाहर की तरफ है। मैंने फिर भी इसे लगा दिया, इससे भयानक आवाज़ आई, और दो दिन बाद यह स्टार्ट ही नहीं हुई। क्या यही वजह हो सकती है? और मैंने देखा कि इसमें तेल है, हा हा, इसमें स्पार्क प्लग तक जाने वाले चार तार हैं। तेल ताज़ा लग रहा है। कृपया मदद करें!

बेल्ट का साइज़ समस्या नहीं होनी चाहिए; यह आसानी से टाइट हो जाना चाहिए। अगर मुझे सही याद है, तो मैंने कुछ दिन पहले जो बेल्ट लगाई थी, वह बीच में स्पेसर वाली 10 AV 680 थी। तेल रिसाव की बात करें तो, यह अजीब है; आसपास ऐसी कोई जगह नहीं है जहाँ से रिसाव हो सकता हो। अगर यह क्रैंकशाफ्ट सील होती, तो तेल की बूंद सबसे पहले टाइमिंग बेल्ट कवर से गिरती। ध्यान से देखें कि बूंद कहाँ से आ रही है; ज़रूरत पड़ने पर रोशनी और शीशे का इस्तेमाल करें। शुभकामनाएँ।