Citroen C3 HFX ठंड में शुरू नहीं होता है

अभिवादन लड़कों को मुझे ठंड में इस शुरुआत के बारे में संदेह है, मैं ईसीयू को शुरू में क्रांतियों से उठने के लिए कैसे धोखा दे सकता हूं जैसे कि ठंडा इंजन था?

और कुछ कॉक्स के साथ अपेक्षित होने के लिए सर्द तरल तापमान सेंसर को डिस्कनेक्ट करने के लिए यह देखने के लिए कि क्या शुरू होने पर इसे कम तापमान पर तेज किया जाता है और मुझे लगता है कि यह विफलता में प्रवेश करता है और रेडिएटर इलेक्ट्रो -वेंटिलेटर को कूदता है (मुझे लगता है कि प्रवेश तापमान सेंसर के साथ नहीं होता है और ईसीयू ऐस इस तरह से काम करता है और इमरजेंसी मोड में प्रवेश करता है

। ठंड में, ईसीयू के लिए इस के संकेत को गलत साबित करना?, (एक केबल को काटने और कोशिश करने के रूप में सरल, लेकिन इससे पहले, मैं आपकी राय पढ़ना चाहूंगा)।

यह बुरी तरह से शुरू होता है और मुझे हमेशा कोल्ड एक्सेलेरेटर पर थोड़ा कदम उठाना पड़ता है, फिर गर्म, कमबख्त हेहेहेसी

एक स्वास्थ्य अच्छी तरह से है और सभी को बहुत बहुत धन्यवाद

आपकी कार में विफलता है, रिले एक्ट्यूएटर काम नहीं करता है।
ठंड में एक छोटा टेटोनसेट जो तितली शरीर में पाया जाता है, वह बाहर चला जाता है और आपको कार को थोड़ा त्वरित कर देता है, जब यह टूट जाता है तो यह तेजी नहीं है और यही कारण है कि अच्छी तरह से शुरू करने के लिए इस पर कदम रखने की आपकी बारी है। <-If यह गैसोलीन है)।
अगर यह डीजल है तो मुझे याद नहीं है कि यह कैसे चल रहा है लेकिन यह ऐसा विषय है।

अगर नहीं, तो मुझे संदेह है। NTC (वायु तापमान सेंसर) को धोखा देने के लिए आपको वोल्टेज मान को बदलने और UCE को धोखा देने के लिए 0.001 omios या थोड़ा अधिक के केबलों में से एक में प्रतिरोध करना होगा।

ध्यान में रखने के लिए अंक: जब कार गर्म होती है, तो यह हो सकता है कि वे बिजली के घोड़ों द्वारा जीते जाते हैं या जो गधे की तरह व्यवहार करता है, सब कुछ हेहे की कोशिश करना है।

Igryo आपके तेज उत्तर के लिए बहुत बहुत धन्यवाद, देखें कि क्या मुझे थोड़ा समय मिलता है और मैं काम करने के लिए नीचे जा रहा हूं और मैं आपको बताता हूं, मुझे गर्व है कि मेरे पास कुछ विचार है, और आपकी मदद के लिए भी धन्यवाद।

मैं आपको पहले ही बताता हूं।

अभिवादन और आप सभी को धन्यवाद

वैसे मुझे आशा है कि मैं गधे की तरह व्यवहार नहीं करता और घोड़े मेरी माँ को मारता है