सहायता। मैं एक आग हूँ।

नमस्ते। एक संपीड़न परीक्षण करने का प्रयास करें। टक का शोर बहुत समान है जो एक पिस्टन द्वारा एक वाल्व खेलने के लिए उत्पादित होता है। संभवतः आपके पास एक मुड़ा हुआ सेवन वाल्व होता है और जब बिजली प्रवेश कलेक्टर के लिए दबाव बढ़ जाती है, जिससे यह डूब जाता है।

एक, यदि आपके पास कॉइल फट है तो उस गलती का उत्पादन करेगा ..... दो एक मॉड्यूल उस गलती का उत्पादन करता है, ... और अगर यह कोशिश करता है, तो यह ठंडा होगा कि क्या अच्छी स्थिति देगा ..... शायद एक ओसेलोस्कोप कर सकता है, लेकिन मेरे पास यह नहीं है कि यह ....... सौभाग्य है।

मदद के लिए धन्यवाद। कार में बिना किसी शोर के परफेक्ट इग्निशन है। 15 - 20 मिनट के बाद अधिक कम जब इसे तेजी से डूबने में तेजी आती है और केवल प्रवेश के लिए काउंटर -एक्सप्लॉज़ेशन बनाता है और शोर पेश नहीं करता है। मैं एक ईंधन दबाव मीटर की प्रतीक्षा कर रहा हूं कि क्या होता है।

आपके द्वारा दिए गए लक्षण के कारण, यह धारणा कि विस्फोटों को प्रारंभिक त्वरण में ईंधन की कमी के कारण होता है, कार्बूरैडो में, यह काम पिक पंप द्वारा किया जाता है, लेकिन एक इंजेक्शन में आपके जैसे कि काम टीपीएस सेंसर द्वारा किया जाता है, यह सेंसर पेडल में एक सिग्नल में एक सिग्नल कटौती करता है, जो कि पहले चरण में एक संकेत कटौती है। इंजन शुरू किए बिना, सेंसर में प्लग किए जाने से परीक्षक को बैटरी की शपथ लेने के लिए नकारात्मक और एक -एक करके केबलों में परीक्षक के सकारात्मक को नकारात्मक डाल दिया जाता है, आपको इसे प्लग के पीछे से करना होगा, आपके पास एक केबल में 5.0 वोल्ट माप (लगभग) के रूप में एक और अधिक से अधिक समय तक की जाने वाली है, जब तक कि आप इसे काट सकते हैं या जब तक कि आप इसे बढ़ाते हैं, तब तक कि 5. बैटरी पॉजिटिव के लिए परीक्षक की उपेक्षा -12 वोल्ट को चिह्नित करना चाहिए