अजीब इंजन समस्या

अच्छा,

सबसे पहले, कि यह स्पष्ट है कि मैं एक मैकेनिक नहीं हूं, यहां तक कि शौकिया भी नहीं।

मैं आपसे एक समस्या पूछने के लिए इस मंच पर जाता हूं, यह देखने के लिए कि क्या कोई मुझे बता सकता है कि मेरी कार का नरक क्या होता है। मैं यथासंभव स्पष्ट होने की कोशिश करूंगा।

मेरे पास 3 साल के लिए एक हुंडई उच्चारण जीएलएस है (मेरे पास पहले से ही 6 था जब मैंने इसे खरीदा था)। इसमें लगभग 120,000 किमी है और यह गैसोलीन 95 का उपयोग करता है।

समस्या निम्नलिखित है:

समय -समय पर मैं इंजन के चिवेटो को रुक -रुक कर कूदता हूं, एक समय के लिए चमकता है (जैसे 1 मिनट), यह बाहर चला जाता है, थोड़ी देर के बाद फिर से चमकता है, यह बाहर चला जाता है ... और इसलिए। जब ऐसा होता है तो मैं नोटिस करता हूं कि जब आप त्वरक पर कदम रखते हैं तो कार नहीं फेंकती है। यदि मैं ट्रैफिक लाइट पर रुकता हूं, तो इंजन रुकने की धमकी दे रहा है, रिकवरी सुई लगभग शून्य पर चढ़ जाती है और 800 या 900 तक वापस चली जाती है। मुझे निकास गैसों की तरह एक गंध भी दिखाई देती है। नोट: अल्टरनेटर और स्पार्क प्लग नए हैं।

और यहाँ अजीब आता है: यह केवल तब होता है जब टैंक भरता है और मैं लगभग 80 किमी चलता हूं। अर्थात्, जमा पूर्ण, 80-100 किमी पर समस्या दिखाई देती है, और इस तथ्य से कि गैस का स्तर जमा के 3/4 तक पहुंचता है (अधिक या कम) इसे फिर से नहीं करता है। मैंने इसे लंबे समय तक महसूस किया और यद्यपि यह एक गधे की तरह लग रहा था कि मैंने हमेशा आधा जमा या थोड़ा अधिक भरना शुरू कर दिया, लेकिन कभी भी बट, और समय -समय पर मैंने इसे फेंक दिया। खैर, जब भी उसने उसे आधे रास्ते में भर दिया, वह रेशम की तरह चला गया और हर बार जब वह उसे शीर्ष पर भर देता था, तो समस्या दिखाई देती थी (कम से कम 4 बार)। मुझे पता है कि यह अजीब है और ऐसा लगता है कि इसमें न तो पैर हैं और न ही सिर लेकिन मैं कुछ भी आविष्कार नहीं कर रहा हूं। समस्या यह है कि मैं आपको बताता हूं।

खैर कुछ भी नहीं, मुझे आशा है कि कोई मुझे कुछ स्पष्टीकरण दे सकता है ... जैसा कि मैं जमा को आधा भरना जारी रखूंगा!

सभी के लिए शुभकामनाएं

यांत्रिकी में हमेशा अजीब तरह से होता है जो आमतौर पर खराब निष्पादन हड्डी की गलतियों द्वारा उत्पन्न होते हैं, इसलिए, मुझे लगता है कि तालाब गैस आकांक्षा प्रणाली खराब तरीके से जुड़ी हुई है। यह इन पक्षों पर कनस्तर जांच की नली द्वारा एक वापसी नली हो सकती है। वह फिर शुभकामनाएँ

हैलो, मैं इस बात से सहमत हूं कि हुपी क्या कहता है, लेकिन मैं आपको सलाह देता हूं
कि आप उस कनस्तर फ़िल्टर को साफ़ करें जो बाएं रियर व्हील के ठीक पीछे जाता है और इसे एक नए में बदल देता है।
यह बहुत संभावना है कि यह पूर्ण है या गैसोलीन के साथ रहता है
यदि आप ऐसा नहीं कर सकते हैं, तो कार को कार्यशाला में ले जाएं ताकि यह एक पेशेवर हो। मुझे बताएं कि क्या आपने समस्या को हल किया है
और एक ग्रीटिंग

ऐसा इसलिए है क्योंकि आप कार पर पर्याप्त कदम नहीं रखते हैं, मैंने यह देखने के लिए स्प्लिट किया कि क्या मुझे लगता है कि आप आबादी से ड्राइव करते हैं या सड़क पर आप धीरे -धीरे जाते हैं, कनस्तर जमा से गैस से भर जाता है और गैस को बाहर निकालने में सक्षम नहीं होता है क्योंकि आप गर्म कार की आवश्यकता को पूरा नहीं करते हैं और 120 से अधिक नॉन -कैलेबल वाल्व और विफलता सक्रिय होती है। कम विद्रोह, वहाँ पंप कुछ गैस ढीला है और कार को रोकना है। Baciar समाधान ला कनस्तर। यह कैसे किया जाता है: फैसिलोमा कार को गर्म करता है और कम से कम 20 किलोमीटर उपवास करता है मैं आपको विश्वास दिलाता हूं कि यह अजीब चीजें करना बंद कर देता है।

खैर, सच्चाई जो आपको मिलती है, मैं आमतौर पर इसे मजबूर नहीं करता। ज्यादातर मैं इसे शहर में उपयोग करता हूं और जब मैं राजमार्ग पर जाता हूं, तो मैं कभी भी 130 पास नहीं करता (मूल रूप से क्योंकि वहां से यह लगता है और सामान्य से अधिक कंपन करता है)।

मेरे पास कुछ सवाल हैं:

जब आप कहते हैं कि कम से कम 20 किमी जल्दी से आपका मतलब है कि यह इसे सामान्य से अधिक क्रांति करता है या यह उच्च गति तक जाता है?

एक और बात, यह पिछले हफ्ते, हालांकि पायलट अब चालू नहीं होता है और न ही यह मुझे खड़े होने की धमकी देता है, मुझे लगता है कि जब मैं इस पर कदम रखता हूं, तो प्रतिक्रिया करने में समय लगता है। मैं खुद को समझाता हूं। जब त्वरक दूसरा और मंजिल रहा है, तो त्वरण का आवेग कुछ सेकंड की तरह लेता है। मैं आपको एक ट्रैक के रूप में कार्य करने की स्थिति में बताता हूं