तेल पलायन से बच?

हैलो, मेरे पास 2004 का एक वोक्सवैगन कैडी 1.9 टीडीआई 105 सीवी है।
यह एक लंबा समय हो गया है जब से जला हुआ तेल की तरह बदबू आ रही है जब वैन एक लंबे सफेद धुएं और जले हुए तेल पिनी की गंध को रोकती है जो कि स्प्रे है जो जलता है, जो दिनों के साथ तेजी से धुएं के साथ और टर्बो को बदलने का फैसला करता है।
टर्बो मेरे लिए परिवर्तन ईजीआर को रद्द कर देता है और वैन आश्चर्यजनक रूप से चली जाती है अब इंजेक्शन को नहीं काटता है और धूम्रपान नहीं करता है, मुझे लगता है कि एक मामला व्यवस्थित है।
कुछ KMTs हैं, ब्रेकडाउन पायलट चालू होता है, यह इसे मैकेनिक में ले गया, यह पता चला है कि स्विचबोर्ड ने पता लगाया है कि ईजीआर को रद्द कर दिया गया है, साथ ही ईजीआर ने इसे कर्तव्यनिष्ठ रूप से सीमित कर दिया है और अच्छी तरह से खुलता है और यह स्पिट को बाहर ले जाता है और सामान्य रूप से चल रहा है।
एक छोटे से सफेद धुएं को देखने के लिए एक और शुरू करने के लिए जल्द ही आश्चर्य और एक सेमाफोरो में एक प्रामाणिक बादल में रुकने के लिए सबसे खराब है कि कार को जलाने वाले लोगों को कितना शर्म आती है, अच्छी तरह से कम होने पर और लगभग तब तक गायब हो जाता है जब तक कि मैं एक और ट्रैफिक लाइट में रुक जाता हूं,
मुझे लगता है कि जब ईजीआर खुला होता है, तो न केवल उस ट्यूब को खोलता है जो ईजीआर को खोल देता है और कुछ भी नहीं है।
मैकेनिक ईजीआर को बदलना चाहता है और मुझे संदेह है कि यह ईजीआर है क्योंकि मैंने ईजीआर निकास ट्यूब इनलेट के माध्यम से तेल में प्रवेश किया है, अगर इंजन जला हुआ तेल हमेशा धुआं बनाता है, न केवल ईजीआर पर है कि जब मुझे लगता है कि मैं प्रवेश द्वारा तेल डालता हूं।
प्रश्न एस्केप कलेक्टर में ECEITE में कहां प्रवेश करता है? क्या यह एक एस्केप वाल्व हो सकता है? या शायद नया टर्बो?

तेल को कई कारणों से डाला जा सकता है, जैसा कि आप कहते हैं कि पहला ईजीआर है, लेकिन यह सिलेंडर हेड, वाल्व और रिंग्स सील के लिए भी कर सकता है, अब आप जो कोशिश कर सकते हैं वह ईजीआर को बाहर निकालने के लिए है और जहां इस एक की पैकेजिंग जिसे आप वेल्मॉइड के साथ बनाते हैं, जो कि सेल्ड है, जो कि जुड़ा हुआ है, लेकिन यह कि कंप्यूटर एक आपातकालीन प्रणाली में नहीं बताता है।

ईजीआर फ़ंक्शन कैमरे के तापमान को कम करने के लिए निकास गैसों को दहन कैमरे को अनुमति देने के लिए है, ईजीआर को पास करना संभव नहीं है क्योंकि यह केवल प्रवेश के साथ निकास को संप्रेषित करता है, आपको पहले यह जांचना होगा कि क्या आपका इंजन तेल का सेवन कर रहा है, यह एक सप्ताह के दौरान है, यदि आप वाल्व के गाइड के माध्यम से कदम बढ़ा सकते हैं तो यह बहुत अधिक धुआं और कम हो सकता है। टर्बो भी यह हो सकता है, प्रवेश घोंघे के आउटपुट नली की जाँच पोस्ट -फिएरी की ओर, अगर कोई कदम है तो आपको उन नलिकाओं में तेल संदूषण मिलेगा। यदि कोई तेल की खपत नहीं होगी तो आपको अतिरिक्त ईंधन की समस्या हो सकती है, कुछ इंजेक्टर जो बंद होने पर सील नहीं करता है। वे कई कारण हैं।