मैं अपने ऑडी 80 के सभी सर्द तरल पदार्थ खो देता हूं

हैलो, मुझे अपने ऑडी 80 2.e के साथ एक समस्या है,

जब कार को खड़ी होने पर (पार्किंग के 10 मिनट बाद नहीं) पंखे की शुरुआत में तब तक खड़े होने तक खड़े हो जाते हैं। वह इसे सूखा छोड़ देता है। मुझे इसे 3 बार बदलना पड़ा है।

मुद्दा यह है कि "ठगना" के रूप में मैं जो करता हूं वह हर बार जब मैं पार्क में हुड खोलने वाली बैटरी को डिस्कनेक्ट करता है। तब मैं प्रशंसक को डिस्कनेक्ट करने के लिए चला गया क्योंकि मैंने इसे केवल सड़क के लिए इस्तेमाल किया था और 90 डिग्री पास नहीं किया था।

लेकिन दूसरे दिन मैंने देखा कि हुड से धुआं बाहर आ गया, रुक गया और आस्तीन (बड़ा एक) जो रेफ्रिजरेंट तरल पदार्थ को रेडिएटर तक ले जाता है, तापमान के दबाव से बाहर आ गया था। मैंने इसे अधिक दृढ़ता से वॉशर को बंद कर दिया और कुछ किलोमीटर को सहन किया, लेकिन फिर से ऐसा हुआ कि धुआं बाहर आया था लेकिन इस बार आस्तीन बाहर नहीं निकला था लेकिन सभी तरल खो चुके थे।

यह मानते हुए कि यह रेडिएटर था मैंने इसे फिर से भर दिया और इसे कुछ दिनों के लिए छोड़ दिया। आज मैंने इंजन को गर्म होने तक पार्क किया है और 70 डिग्री पर प्रशंसक ने गोली मार दी है, लेकिन पहले से ही खुले हुड के साथ 90-95 डिग्री रोक चुका है, मैंने एक "प्लफ" सुना है और आस्तीन को फिर से यह मानकर जारी किया गया है कि यह तापमान तक पहुंचने के कारण है और यह दबाव बढ़ गया है।

मुझे नहीं पता कि क्या यह इसे ठीक करने के लायक है, हालांकि यह शर्म की बात है क्योंकि कार अच्छी तरह से चल रही है, लेकिन यह 20 साल पुराना है और यह उन चीजों को कैसे बदलना शुरू करता है जो मैं नहीं रोकता हूं ...

क्या आपको लगता है कि यह रेडिएटर हो सकता है? यह है कि अगर यह रेडिएटर होता, तो आस्तीन तापमान के दबाव के कारण जारी नहीं किया गया था, यह कहीं और खो गया होगा, है ना? या अगर यह वह प्रशंसक है जिसमें शूटिंग के लिए तापमान अच्छी तरह से विनियमित नहीं है या, मुझे नहीं पता ...

ठीक है, आपकी राय की सराहना की जाती है।

अभिवादन।

नमस्कार, प्रशंसक मुद्दे का जिक्र करते हुए आपको सेंसर की जांच करनी होगी, वायरिंग, यह जानने के लिए कि क्या सब कुछ ठीक है।
दूसरी ओर, अगर कोई आस्तीन छोड़ देता है, भले ही तंग निकला हुआ किनारा बहुत संभव हो कि बट संयुक्त, सिलेंडर सिर या यहां तक कि ब्लॉक भी खराब होता है और क्या होता है कि कूलिंग सर्किट और सिलेंडर/एस का संचार किया जाता है, तो सिलेंडर प्रेशर स्लीविंग सर्किट के पास जाता है और रेफ्रिजरेंट ऑफ़रिंग को रेफ्रिजरेशन सर्किट से ले जाता है। अत्यधिक दबाव द्वारा जारी किया जाता है।

आपके उत्तर के लिए धन्यवाद जोर्डी। यह मुद्दा काफी बुरी तरह से बदबू आ रही है, इसलिए यह 20 साल के साथ कार से बेहतर हो सकता है जो मुझे 400 यूरो नहीं देगा, क्योंकि यह सीधे तौर पर देरी की ओर जाता है, हालांकि यह शर्म की बात है क्योंकि कार अच्छी तरह से चल रही है और इसके अंदर अच्छी तरह से ध्यान रखा जाता है। क्या आपको लगता है कि यह मेरे द्वारा डाले गए स्पष्टीकरण के साथ समीक्षा करने के लायक है?

फिर से धन्यवाद और अभिवादन।

प्रत्येक वाहन पुनर्प्राप्त करने योग्य है, इसलिए आप कहते हैं कि यह पानी प्रणाली के भीतर एक DEMA दबाव है, यह कई चीजों के लिए हो सकता है न केवल सिलेंडर सिर, यह एक कवर रेडिएटर हो सकता है, एक पानी पंप जो पहनने के कारण काम नहीं करता है, वह 20 साल है 20 साल Hahaha यहाँ चिली में हम इसे मरम्मत करते हैं, लेकिन यह सभी को देखने के साथ -साथ एक सरल परीक्षण, वॉन्टिलेटर को छोड़ देता है, वॉन्टिलेटर को छोड़ दें यह नहीं करता है और सिस्टम के भीतर कोई दबाव नहीं है और पानी गायब नहीं होता है, यह सिलेंडर सिर नहीं है और मरम्मत इतनी महंगी नहीं है।

हैलो, उत्तर के लिए धन्यवाद, लेकिन मैं हर समय काम करने वाले निश्चित प्रशंसक को कैसे डाल सकता हूं?