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मित्सुबिशी डीजल इंजन

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11 महीने पहले 12 साल #39776 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मित्सुबिशी डीजल इंजन ( मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित)
सभी को नमस्कार। मुझे इस मामले में आपकी मदद चाहिए, क्योंकि यह काफी महंगा साबित हो सकता है और मुझे इस बारे में पूरी जानकारी नहीं है। मेरे पास 1995 मॉडल की मित्सुबिशी मोंटेरा वैगन है, जो पारंपरिक लेकिन लंबी 5-डोर वाली है, जिसमें 3000cc V6 पेट्रोल इंजन लगा है। यह पहले एलपीजी पर चलती थी, लेकिन हम सभी जानते हैं कि इससे पावर लॉस होता है, साथ ही फ्यूल टैंक भी काफी जगह घेर लेते हैं, जिससे पूरी डिग्गी भर जाती है। खैर, समस्या यह है कि इसमें से बहुत अधिक नीला धुआं निकलने लगा है, और मैं इंजन की मरम्मत नहीं करवाना चाहता, क्योंकि यह निस्संदेह बहुत महंगा पड़ेगा। इसके अलावा, पेट्रोल की खपत भी बहुत ज्यादा है, और अब मैं इसे एलपीजी पर चलाना पसंद नहीं करता। मैं इंजन को डीजल इंजन से बदलने पर विचार कर रहा हूं। मैंने इस पर रिसर्च किया और 4M40T 2800cc इंजन के बारे में जानकारी मिली। आप क्या सुझाव देते हैं? मैंने इसके बारे में अलग-अलग राय पढ़ी हैं, अच्छी और बुरी दोनों। आपका क्या विचार है? क्या यह इंजन कार के लिए उपयुक्त है, या इसके लिए बहुत सारे बदलाव करने पड़ेंगे? क्या इससे बेहतर इंजन का कोई विकल्प है? मैं सुन रहा हूँ!!!! (या मैं पढ़ रहा हूँ? हा हा) मैं आपको इस तस्वीर के साथ छोड़ रहा हूँ।

: हुह:

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11 महीने पहले 12 साल #39780 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मित्सुबिशी डीजल इंजन के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकल प्रतिक्रिया
हाय NandoMed,
नीले धुएं से पता चलता है कि पिस्टन रिंग घिस गए हैं या टूट गए हैं, और संभवतः वाल्व गाइड भी घिस गए हैं। मरम्मत का खर्च मैकेनिक पर निर्भर करता है। कुछ मैकेनिक इंजन लेते ही तुरंत पुर्जों की मरम्मत का काम शुरू कर देते हैं ताकि सफलता सुनिश्चित हो सके और जोखिम से बचा जा सके। इस स्थिति में, पिस्टन रिंग, कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग, मेन बेयरिंग, थ्रस्ट बेयरिंग, गैस्केट का पूरा सेट और संभवतः कुछ बॉल बेयरिंग की जांच करें। आपको सिलेंडरों को मापना होगा। यदि घिसाव और/या गोलाई स्वीकार्य सीमा के भीतर हैं, तो उन्हें वैसे ही छोड़ा जा सकता है। कनेक्टिंग रॉड और मेन बेयरिंग जर्नल के साथ-साथ वाल्व गाइड को भी मापकर सुनिश्चित करें कि वे निर्धारित सीमा के भीतर हैं। मरम्मत का सबसे महंगा हिस्सा रीकंडीशनिंग का होता है, क्योंकि ये इंजन आमतौर पर उच्च गुणवत्ता वाले, घिसाव-प्रतिरोधी सामग्री से बने होते हैं। साथ ही, डीजल इंजन लगाते समय, आपको ट्रांसमिशन पर भी विचार करना चाहिए, क्योंकि ये इंजन धीमे होते हैं और आपके मौजूदा ट्रांसमिशन जितनी गति प्रदान नहीं करेंगे।
आशा है यह जानकारी आपके लिए उपयोगी रही होगी। शुभकामनाएँ।
मिगुएल

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11 महीने पहले 12 साल #39785 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मित्सुबिशी डीजल इंजन के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकल प्रतिक्रिया
बहुत-बहुत धन्यवाद, मिगुएल। आपकी टिप्पणी एकदम सटीक है। यह सच है कि जब आप इस तरह के इंजन को खोलते हैं, तो आपको बहुत सारे खर्चों का सामना करना पड़ता है, क्योंकि ऐसे पुर्जे मिल सकते हैं जिनकी उम्र आधी ही बची हो और आप उन्हें इंजन के साथ ऐसे ही नहीं छोड़ सकते। ट्रांसमिशन के बारे में, यह सही है कि आपको इंजन में फैक्ट्री फिटेड ट्रांसमिशन ही लगाना होगा। इस संबंध में, क्या आप मुझे इस इंजन या किसी अन्य मित्सुबिशी डीजल इंजन के बारे में अपनी राय दे सकते हैं जो इस कार के लिए उपयुक्त हो? बहुत-बहुत धन्यवाद।

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11 महीने पहले 12 साल #39818 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मित्सुबिशी डीजल इंजन के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकल प्रतिक्रिया

मिगुएल , आपको शुभकामनाएँ

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11 महीने पहले 12 साल #39819 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मित्सुबिशी डीजल इंजन के विषय पर मैनुअल-मैकेनिकल प्रतिक्रिया
मुझे बहुत खेद है, नंदोमेड, मैं इसमें आपकी मदद नहीं कर सकता। शुभकामनाएँ,
मिगुएल।

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