T वोक्सवैगन वेंटो मोटर समस्या

यह मेरी कार नहीं है, लेकिन मैं यह जानना चाहता हूं कि यह हो सकता है, क्योंकि मेरे चाचा ने सोचा था कि पानी तेल के पास गया था, लेकिन उन्होंने उसे बताया कि उसके पास जो बुरा था वह वल्वो था जो रेडिएटर पर जाता है, उसके बाद, इलेक्ट्रो काम नहीं करता है ताकि वह इसे सीधे कनेक्शन के साथ छोड़ देता है, जब वल्वो के परिवर्तन का उसी दिन जब तेजी से निकास हो गया था, तो डिपॉजिट के स्थान से जगह। सामान्य प्रवाह, लेकिन अब यह पानी नहीं खोता है, लेकिन इंजन t, को उठाया जाता है, जो हो सकता है या जो प्रभावित हो सकता है, क्या यह पानी पंप हो सकता है ??? और पानी पंप को कैसे सत्यापित करें यह देखना होगा कि क्या आपके पास कोई खेल है ??? या कैसे ??? मुझे आपके उत्तर की प्रतीक्षा है, यह एक वोक्सवैगन वेंटो 1998 मोटर 2.0 है

आपको यह जांचना पड़ सकता है कि थर्मोस्टैट सही तरीके से खुलता है, जब इंजन ऑपरेटिंग तापमान पर होता है, तो रेडिएटर में जाने वाले होसेस दोनों गर्म होने चाहिए, अगर एक गर्म हो जाता है और दूसरा थर्मोस्टैट नहीं खुला होता है और आपको यह नहीं बदलना चाहिए, तो यह जानने के लिए कि क्या इंजन को तेज करने के लिए पानी के पंप को पानी के भंडारण के माध्यम से पानी छोड़ना पड़ता है; यह भी होता है कि यह मंगाइट बाधा डालती है और सर्द प्रवाह नहीं होने देती है; यदि यह सब सही है तो आपको बोर्ड के बारे में सोचना चाहिए।

नमस्ते अच्छा, पानी के पंप को सत्यापित करने के लिए एक परीक्षण भी है, आप दो थर्मामीटर लेते हैं और हीटिंग रेडिएटर की दो आस्तीन पर जाते हैं और आप प्रत्येक आस्तीन में एक थर्मामीटर डालते हैं, आप वाहन और युद्ध को सौ 10 मिनट शुरू करते हैं, यदि आपको दो थर्मामीटर के बीच 20 डिग्री से अधिक का अंतर दिखाई देता है तो पानी पंप थोड़ा प्रवाह देता है, इसलिए यह क्षतिग्रस्त हो जाता है। गोली। शुभकामनाएं

सबसे पहले, यदि केवल तापमान बढ़ता है, तो आपको यह जांचना होगा कि क्या थर्मोस्टेट खुलता है, यह जांचने के लिए जाना जाता है कि क्या आस्तीन जो रेडिएटर को छोड़ता है, जब इंजन सामान्य ऑपरेटिंग तापमान पर गर्म होता है तो गर्म होता है।
यदि ऐसा है, तो यह उस बल्ब का हो सकता है जो रेडिएटर पर ले जाता है, यह दो केबलों को ब्रिज करके चेक किया जाएगा। यदि यह सही है, ठंडे इंजन के साथ, पानी के भंडारण को उजागर किया जाता है, तो हम इंजन को थोड़ा गुस्सा दिलाएंगे और हम यह देखेंगे कि क्या इंजन में तेजी लाने के लिए, बुलबुले जमा पर दिखाई देते हैं, जिसका अर्थ है कि क्यूटुरा का बोर्ड बिगड़ गया है और संपीड़न गैसों को रेफ्रिजरेंट पास के लिए। पूरी तरह से होने के लिए आपको स्पार्क प्लग होल द्वारा एक उपयोगी के साथ एक दबाव परीक्षण करना होगा

बहुत अच्छा है, लेकिन सबसे आसान और सबसे अधिक ओबियो को मत भूलना, पहले देखें कि इलेक्ट्रो शुरू हो जाता है या नहीं, अगर यह शुरू नहीं होता है, तो बल्ब केबलों को पुल करें और देखें कि क्या यह शुरू होता है, अगर यह शुरू नहीं होता है, तो फैन को प्रत्यक्ष वर्तमान के साथ आज़माएं, अगर यह फ्यूज और रिले की जांच करता है, और अगर सब कुछ ठीक है, थर्मोस्टैट, रेडिएटर और एकिंग जोड़।