गौण बेल्ट क्लियो II 2001S/AC में CRIO

क्या किसी को पता है कि मुझे क्लियो एक्सेसरीज़ स्ट्रैप में एक आग्रहपूर्ण शोर क्यों है ???, मैंने एक नए के लिए बेल्ट बदल दिया और वही रहता है। पहले तो यह केवल 1500rpm से था, लेकिन अब यह निष्क्रिय में भी है, केवल एक चीज जो मैंने की थी, वह बेल्ट को बाहर निकालने के लिए और इंजन को 6 गटर में एक सैंडपेपर (रफिंग) चलाने के साथ और यह बदतर था। क्या किसी को किसी भी उत्पाद के बारे में पता है जो जोड़ा जाता है ताकि यह शोर न करे या क्या मुझे पुली को भी बदलना पड़े ??? यहाँ लगभग $ 100 से अधिक श्रम प्रतिस्थापन है, लेकिन अगर आप $ $ $ अधिक होने तक थोड़ा और खिंचाव कर सकते हैं। अभिवादन

पट्टियाँ दोनों को चीखती हैं क्योंकि वे ढीले होते हैं और जब वे बहुत तनावपूर्ण होते हैं, लेकिन आपको बेल्ट टेंशनर के साथ समस्या हो सकती है।

पट्टियाँ दोनों को चीखती हैं क्योंकि वे ढीले होते हैं और जब वे बहुत तनावपूर्ण होते हैं, लेकिन आपको बेल्ट टेंशनर के साथ समस्या हो सकती है।

नमस्कार, आपके योगदान के लिए धन्यवाद, आप जानते हैं कि टेंशनर को कुछ महीने पहले बदल दिया गया था जब मैंने पूरा वितरण किया था, इसलिए मुझे लगता है कि ऐसा नहीं है, जो तनाव मैं देता हूं वह आपको लगभग आधा मोड़ने की अनुमति देता है और यह स्पर्श के लिए काफी तंग लगता है, क्या आप किसी भी उत्पाद के बारे में जानते हैं जो शोर को दूर करता है ??? वे कहते हैं कि ऐसे लोग भी हैं जो शांत होने के लिए पानी फेंकते हैं, मैंने अभी भी कोशिश नहीं की लेकिन मैं कोशिश करने वाला हूं। अभिवादन

नमस्कार, मुझे लगता है कि आपकी समस्या क्रैंकशाफ्ट पुली है, वे पुली में एक एकीकृत रबर बैंड ले जाते हैं जो इसे दो में विभाजित करता है, समस्या यह है कि यह बैंड अलग हो जाता है और चरखी के बाहरी हिस्से को एक ही समय में करने के बजाय आंतरिक पर घूमने का कारण बनता है, जैसे कि यह बेल्ट के लिए अधिक नहीं है या यह नहीं है कि यह टेंशन से अधिक नहीं है। आप बहुत आसान निदान कर सकते हैं, इंजन बंद होने के साथ आप कुछ निशानों को चाक या पेंट के साथ संयोग करते हैं, जिसमें चरखी के 2 भागों में, आप एक पल के लिए इंजन शुरू करते हैं और इसे फिर से रोकते हैं, अगर निशान अभी भी पुली को संरेखित करते हैं तो ठीक है, अगर वे गलत हैं तो यह ढीला है और आपको इसे बदलना होगा।