प्रशीतन, रेडिएटर, समस्याएं

हुंडई गेट्ज़ जीएलएस 1.3

गुड, मुझे अपनी कार के साथ समस्याएं हैं और मैं जानना चाहूंगा कि इसका क्या होता है, मैंने बहुत कुछ पढ़ा है और मैंने लक्षणों का निदान करने के लिए वाहन की स्थिति की जाँच की है।

समस्या तब शुरू हुई जब कार ने मुझे गर्म किया , कैपो से छोड़े गए , उस समय मैं कुछ भी नहीं कर सका क्योंकि यह रात थी और ना को नहीं देखा।

अगले दिन मैं कार ले गया और दो बार रुक गया लेकिन संकेतक से तापमान सामान्य था , फिर धुआं फिर से बाहर आ गया।

मैंने साबित कर दिया है कि इसमें पानी था, 5 लीटर निगल लिया गया था , मामला यह है कि यह कुछ हफ्तों के आसपास पानी लेता है ।

फर्श इसे पानी से नहीं दागता है, रेडिएटर का पानी तुरंत गेरू है , मैंने इस रंग के पूरे इंजन को दाग दिया है , रिसाव मुझे लगता है कि यह कार के साथ चलने के दौरान उत्पन्न होता है, लेकिन जब मैं ऊपरी ट्यूब की शुरुआत में केवल ड्रिप (बहुत कम) पर इंजन के साथ खड़ा होता हूं (तो पूरे इंजन को दागने के लिए अपर्याप्त)।

ऊपरी रबर/ट्यूब में दबाव लगता है क्योंकि फुगुइला लगता है और कठिन है , लेकिन निचली ट्यूब/रबर बहुत नरम है जैसे कि इसमें कुछ भी नहीं था ।

रेडिएटर हमेशा ठंडा होता है।

क्या यह पानी पंप हो सकता है? (मैंने इंजन के साथ ट्यूबों को छुआ है और प्रशंसक चल रहा है)

रेडिएटर अंदर कैसे साफ होता है ताकि यह गेरू न हो?

मैं समस्या को कैसे हल करूं?

अभिवादन और धन्यवाद

नमस्ते; आपके द्वारा बताए गए लक्षणों के लिए, (विशेष रूप से पानी की ट्यूब/होसेस की कठोरता), मैं आपके वाहन के थर्मोस्टेट को (बंद) पर दांव लगाऊंगा।
और पानी का गेरू रंग ऑक्साइड नहीं हो सकता है, लेकिन कुछ इंजन तेल के साथ पानी का मिश्रण। शायद जब वाहन ने रिहर्सल किया, तो बट संयुक्त, या सिलेंडर ढक्कन जल गया, जिससे पानी और तेल को कुछ बिंदु पर मिलाया जा सके।
यदि उपकरणों ने तापमान की अधिकता को चिह्नित नहीं किया, तो यह निश्चित रूप से हुआ क्योंकि सर्किट में पानी नहीं था, सेंसर वास्तविक तापमान को चिह्नित नहीं कर सकता है।
मैं सलाह देता हूं कि जब तक समस्या निश्चित रूप से हल न हो जाए, तब तक आप वाहन का उपयोग न करें, ताकि इंजन को स्थायी रूप से नुकसान न हो।
भाग्य!

गॉर्डिलन के उत्तर के लिए बहुत -बहुत धन्यवाद, मैं अपने मोटर ज़ोन की कुछ तस्वीरें भेजने के लिए भेजता हूं कि क्या आपको कोई समस्या है और उस स्थिति को देखने के लिए जिसमें यह है और यांत्रिकी ने मेरे साथ क्या किया।

पहले हम इलेक्ट्रिक थर्मोस्टैट को देखते हैं कि उन्होंने मुझे और एक सर्कल के साथ जो मुझे लगता है कि मूल थर्मोस्टैट है, के ऊपर है, जिसका कनेक्टर मुझे एहसास हुआ है कि यह अंदर तेल से भरा है, यह निम्नलिखित छवि में देखा जाता है।

फिर हमारे पास रेडिएटर कैप है जिसे एक यांत्रिकी ने मुझे लंबे समय तक बताया कि वह उसे ट्यूब में मेरे द्वारा बनाए गए ब्रांड के लिए छोड़ने के लिए, अब उसे मिटा दिया गया है, लेकिन वह जगह है जहां उसे रखा गया है। एक और बात जो मुझे याद है कि वह 2 साल का प्लग को साकार किए बिना करेगा जो एच डालता है कि मैंने एक सर्कल डाल दिया है, मुझे एहसास हुआ है कि यह रेडिएटर के पास जाता है, इस बात के साथ कुछ करना है कि मैकेनिक ने मुझे कभी भी ऐसा क्यों नहीं बताया?

अंत में आप मोटर क्षेत्र में पूरे गेरू को देख सकते हैं।

अभिवादन और धन्यवाद