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SUZUKI XL7 V6 2.3 वर्ष 2008

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13 साल 1 महीने पहले #36433 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
SUZUKI XL7 V6 2.3 वर्ष 2008 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित
दोस्तों, मैं एक बार फिर से आपकी मदद की ओर मुड़ता हूं।
वे मुझे एक Suxqzuki XL7 लाए, V6 एक कनाडाई संस्करण है।
मैं एड्रेस पंप में एक समस्या के साथ पहुंचता हूं, इसे मुश्किल से रखा गया था और जब नरम हो जाता है।
क्या हम एड्रेस पंप को बदलते हैं और आपको क्या लगता है ??? क्या आपको एक ही समस्या है ... मुझे और क्या समीक्षा करनी चाहिए?
एक दोस्त ने मुझे बताया कि यह जिपर हो सकता है जो बहुत विनियमित है? क्या आपको लगता है कि समस्या हो सकती है?
या आपको किसी भी प्रकार के विशेष हाइड्रोलिक तरल का उपयोग करना चाहिए? मैंने पहले से ही एक एसटीपी तरल के साथ कोशिश की, जो पारदर्शी है और विशिष्ट विशिष्ट के साथ ....
मुझे आपकी टिप्पणियों का इंतजार है

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13 साल 1 महीने पहले #36472 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Rezuki XL7 V6 2.3 वर्ष 2008 पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
अच्छा मैं आपको कुछ सलाह दे सकता हूं, मैं ट्रकों के साथ काम करता हूं और मुझे वे समस्याएं हैं, आमतौर पर मैं ऐसा होता है कि बम में एक ओवरप्रेसर्स वाल्व होता है, जो एक कैलिब्रेटेड स्प्रिंग है जो टूट जाता है
, अब अगर पंप नया है और स्क्वील ऐसा ही कर रहा है, तो तरल समस्या नहीं है, अगर यह एक और सुरक्षित लम्बा है तो वे विनियमन को छूते हैं। जिपर स्क्रू को विनियमित करते हुए, आपके पास बंद स्क्रू होना चाहिए, तो आपको तेज करते समय अधिक प्रीक्शन की आवश्यकता होती है, पहले से ही, कुछ संभावित प्रीकियन रिसाव पाइप को चीरता हुआ पाइप करता है

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13 साल 1 महीने पहले #36484 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Rezuki XL7 V6 2.3 वर्ष 2008 पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
शुभ रात्रि।
आप निर्दिष्ट कर सकते हैं कि क्या यह एक दिशा साइट है हाइड्रोलिक या सर्वोसेस्टिडो है। यदि यह सर्वोसेसिस्ट है, तो सबसे अधिक संभावना है कि एड्रेस बॉक्स के हाइड्रोलिक हेड के स्टैम्प क्षतिग्रस्त हो जाते हैं और बॉक्स में दबाव का नुकसान होता है, और सिर के आंतरिक प्रतिवाद के रूप में जाना जाता है जो अंत में उस क्षेत्र के अंतर से अंत में नरम हो जाता है।

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13 साल 2 सप्ताह पहले #37064 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Rezuki XL7 V6 2.3 वर्ष 2008 पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
हैलो, आपके उत्तर के लिए धन्यवाद,
यह एक हाइड्रोलिक पता प्रणाली है।
मैंने एक नया बम रखा, बहुत अच्छी तरह से काम करना शुरू कर दिया, लेकिन फिर से कहा गया कि फिर से, निरस्त्रीकरण और पाया गया कि तरल सुपर हॉट और लॉक किए गए वाल्व था।
हम एक नया वसंत डालने की कोशिश करते हैं लेकिन इसे थोड़ा चलाने के बाद इसे फिर से प्राप्त करने के लिए एक ही चीज।
मैंने देखा कि अब तरल का एक छोटा सा तरल तरल में आया था जब हमने पंप को निरस्त्र करने के लिए उसे सूखा दिया था।
वाल्व को खेला जाने के कारण क्या हो सकता है?
जिपर और पंप के अलावा और अधिक जांचा जा सकता है।
आंख कि हम पहले से ही नलिकाओं और ज़िप की पूरी तरह से सफाई कर चुके हैं।
एक और तथ्य, वाल्व मार्ग, जब हम पंप को बाहर निकालते हैं, बहुत आसान नहीं है, यानी यह आसानी से विरोध नहीं करता है।
मुझे आपकी खबर का इंतजार है, धन्यवाद

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13 साल 2 सप्ताह पहले #37065 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
Rezuki XL7 V6 2.3 वर्ष 2008 पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
हाय मार्टिन, जवाब के लिए धन्यवाद, मैं अपने ग्राहक को एक नया बम आयात करने के लिए इंतजार कर रहा हूं।
हम इसे स्थापित करते हैं और कुछ समय के लिए अच्छी तरह से काम करते हैं, जल्द ही उन्होंने फिर से वही समस्या प्रस्तुत की।
सब कुछ समाप्त हो जाता है कि वाल्व रहता है, यह वसंत की तरह है, यह अपनी स्थिति में वापस नहीं आता है और तरल चिपचिपाहट को गर्म करना शुरू कर देता है और चिपचिपाहट खो देता है, फिर दिशा फिर से कठिन है ...
हमने नए पंप को रखने से पहले जिपर, नलिकाओं और आदि की समीक्षा की है, लेकिन हम देखते हैं, हम शुरुआत में वापस लौटते हैं, उसी समस्या के लिए।
मैं आपकी मदद की सराहना करता हूं ... इस समस्या का कारण और क्या हो सकता है ???

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