बहुत उच्च CO2

हैलो, मेरे पास एक टोयोटा कोरोला 95 है और यह मुझे बहुत सीओ 2 प्रसारित कर रहा है और लड़के ने मुझे बताया कि यह यैक वाल्व या कुछ हवा है, और क्योंकि मुझे समझ में नहीं आता है कि कोई मेरी मदद कर सकता है

अच्छा, शिविस, ठीक है, मैं आपको बताता हूं कि बहुत उच्च CO2 समस्या बहुत जटिल है, लेकिन कभी -कभी इसका एक सरल समाधान होता है, मूल रूप से आपकी कार के साथ क्या होता है, यह ईंधन के कुल को जला नहीं देता है जो सिलेंडर में प्रवेश करता है ताकि निकास ट्यूब को छोड़ने वाला कचरा निर्माता द्वारा पूर्वनिर्धारित न हो। यहां मैं संभावित कारणों के स्पष्टीकरण (लंबे लेकिन पूर्ण) को छोड़ देता हूं। मरम्मत के लिए उपयुक्त उपकरण .......
एक वाहन के भागने से जारी विभिन्न गैसों के अनुपात के अनुसार, इसके संचालन में संभावित विसंगतियों का निदान किया जा सकता है। इसके लिए, एक निकास गैस विश्लेषक होना आवश्यक है जो हमें कार्बन मोनोऑक्साइड, कार्बन डाइऑक्साइड, ऑक्सीजन, हाइड्रोकार्बन और लैम्ब्डा कारक के अनुपात को मापने की अनुमति देता है।
कार्बन मोनोऑक्साइड के अनुपात
में भिन्नता के साथ कार्बन मोनोऑक्साइड का अनुपात मिश्रण में अतिरिक्त गैसोलीन के कारण होता है। कार्बन डाइऑक्साइड बनाने के लिए ऑक्सीजन की कमी मोनोऑक्साइड की उच्च सांद्रता की उपस्थिति का कारण बनती है। गैसोलीन के अनुपात को कम करना आवश्यक होगा ताकि सीओएस का उत्सर्जन उचित स्तरों पर लौट आए।
समृद्ध मिश्रण बट में कार्बोनेट जमा की उत्पत्ति, स्पार्क प्लग इलेक्ट्रोड में, वाल्व में और पिस्टन के सिर में। ये जमा हॉट पॉइंट्स की उत्पत्ति करते हैं, जिससे विस्फोट और तेजी से इंजन के अनियमित संचालन होता है।
कार्बोरेटर वाहनों में, उच्च सीओ उत्सर्जन भी एक अनियमित निष्क्रिय, ठंड शुरुआती प्रणाली में दोष, त्वरण पंप दोष, या क्यूबा में गैसोलीन के अत्यधिक स्तर के कारण हो सकता है।
गंदे एयर फिल्टर या बाधित एयर नलिकाएं भी प्रवेश में हवा की कमी के कारण सीओ उत्सर्जन को बढ़ाती हैं। वही तब होता है जब बट संयुक्त जला दिया जाता है या तेल के बिना बिना बदले कई किलोमीटर होता है।
सीओ मापा मूल्यों को उत्सर्जित गैसों की कुल मात्रा पर प्रतिशत में इंगित किया जाता है। और प्राप्त परिणाम निर्माता द्वारा इंगित मार्जिन के भीतर होना चाहिए। एक सामान्य नियम के रूप में, सीओ मानों पर विचार किया जा सकता है:
कार्बोरेटर शक्तियों के लिए 2.5 और 0.5 % के बीच।
इंजेक्शन फेड इंजन के लिए 1.5 और 0.5 % के बीच।
उत्प्रेरक के साथ प्रदान किए गए इंजनों के लिए 0.3 और 0.1 % के बीच।
एचसी हाइड्रोकार्बन का अनुपात
जलने के बिना हाइड्रोकार्बन कणों की उपस्थिति मिश्रण में अतिरिक्त गैसोलीन के कारण होता है। ऑक्सीजन की कमी पूरे गैसोलीन को जलने से रोकती है, जिसके परिणामस्वरूप अपूर्ण दहन होता है और भागने से ईंधन कणों (हाइड्रोकार्बन) उत्सर्जन के लिए अग्रणी होता है। हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन से बचने के लिए, इंजन के लिए पेश किए जाने वाले गैसोलीन की मात्रा को कम करना आवश्यक होगा। हाइड्रोकार्बन उत्सर्जन भी इग्निशन सिस्टम में कमियों के कारण हो सकता है, एक खराब बिजली की चिंगारी मिश्रण के पूर्ण दहन को सुनिश्चित करने में सक्षम नहीं है।
इग्निशन सिस्टम के इग्निशन आमतौर पर होते हैं:
खराब स्थिति में स्पार्क प्लग पहने हुए इलेक्ट्रोड के साथ, बंद या कार्बोनेट जमा के साथ।
इग्निशन की अत्यधिक अग्रिम।
उच्च वोल्टेज सर्किट में उच्च प्रतिरोध: केबल, वितरक या कुंडल।
एक खराब मिश्रण भी उच्च एचसी मूल्यों का कारण बन सकता है और इसके कारण हो सकता है:
फीडिंग सिस्टम का खराब समायोजन।
गंदे या अवरुद्ध इंजेक्टर, दोनों खुले और बंद स्थिति में।
प्रवेश क्षेत्र के माध्यम से वायु इनपुट।
गलत वाल्व समायोजन।
गलत, डिफ़ॉल्ट या अतिरिक्त इंजेक्शन अवधि।
अपर्याप्त ईंधन दबाव।
गलत कामकाज के साथ तापमान सेंसर।
तेल दहन भी उत्सर्जित उच्च एचसी मूल्यों को उत्पन्न करता है और इसका मूल हो सकता है:
सेगमेंट के अत्यधिक पहनने और सिलेंडर में संपीड़न की कमी।
अपने गाइड में वाल्वों की अत्यधिक सुस्त, या खराब स्थिति में उनके खुदरा विक्रेताओं।
बोर्ड द्वारा सिलेंडर के लिए तेल रिसाव।
हाइड्रोकार्बन माप प्रति मिलियन (पीपीएम) भागों में किया जाता है और प्राप्त परिणाम निर्माता द्वारा इंगित मार्जिन के भीतर होने चाहिए। हालांकि ये मूल्य वाहन के उपयोग और उनके टुकड़ों के पहनने के अनुसार बढ़ते हैं। निम्नलिखित को अनुमानित मान माना जा सकता है:
कार्बोरेटर शक्तियों के लिए 300 पीपीएम तक।
इंजेक्शन फेड इंजन के लिए 50 से 150 पीपीएम के बीच।
उत्प्रेरक के साथ प्रदान किए गए इंजनों के लिए 50 पीपीएम से कम।
O2 ऑक्सीजन अनुपात
निकास गैसों में ऑक्सीजन की उपस्थिति इंगित करता है कि दहन सही नहीं है। ऑक्सीजन इंगित करता है कि ईंधन का हिस्सा जल नहीं गया है, जिससे हाइड्रोकार्बन और कार्बन मोनोऑक्साइड उत्सर्जन को जन्म दिया गया है। गरीब मिश्रण एक महान ऑक्सीजन उत्सर्जन की उत्पत्ति करते हैं और समृद्ध मिश्रण उन्हें लगभग पूरी तरह से रद्द करते हैं, लेकिन शून्य तक पहुंचे बिना।
एक उच्च ऑक्सीजन उत्सर्जन के कारण हो सकता है:
स्पार्क जंप में अनियमितताओं के लिए इग्निशन सिस्टम में दोष।
के माध्यम से एयर शॉट्स

इनटेक सिस्टम में
एग्जॉस्ट ट्यूब एयर इनटेक द्वारा जांच का परिचय ऑक्सीजन माप उत्सर्जित सभी गैसों पर किया जाता है और एक प्रतिशत के साथ संकेत दिया जाता है। प्राप्त परिणाम निर्माता द्वारा इंगित मार्जिन के भीतर होने चाहिए। निम्नलिखित डेटा को अभिविन्यास के रूप में विचार करने में सक्षम होना:
कार्बोरेटर शक्तियों में 1.5 और 0.7 के बीच।
इंजेक्शन फेड इंजन में 0.8 और 0.4 के बीच।
उत्प्रेरक के साथ प्रदान किए गए इंजनों में 0.4 और 0.1 के बीच।
लैम्ब्डा फैक्टर एल
लैम्ब्डा फैक्टर गैस विश्लेषक द्वारा एकत्र किए गए डेटा को संसाधित करने और हवा और गैसोलीन के बीच संबंध को निर्धारित करने की कोशिश करने से प्राप्त किया जाता है। जब खुराक सही होती है, तो एल का मूल्य इकाई के बराबर होता है। जबकि मिश्रण समृद्ध है मान 0.9 तक उतरता है। यदि मिश्रण खराब है, तो मूल्य 1.1 तक बढ़ सकता है। इस उपाय में इकाइयों का अभाव है क्योंकि यह एक रिश्ते को इंगित करता है।
एल = 1 स्टोइकोमेट्रिक मिश्रण।
एल <1 समृद्ध मिश्रण (अतिरिक्त ईंधन)।
l> 1 खराब मिश्रण (ईंधन की कमी)।
संयुक्त माप
कुछ दोषों में निकास गैसों में विशेषता माप होता है जो तेजी से निदान की अनुमति देता है।
एक

समृद्ध
मिश्रण का पता लगाया जाता
है
क्योंकि

विश्लेषण
किए गए गैसे


ग्रीटिंग्स
द्वारा

पेश किए गए मान !!!!!!!!!!!!!

मुझे ये समीक्षाएँ कितनी अच्छी लगती हैं। प्रकाशन के लिए बहुत बहुत धन्यवाद

यदि हम स्पष्टीकरण के अंत में अमीर और गरीब मिश्रण के दो मामलों को देखते हैं, तो हम देखेंगे कि CO2 कम है ..... तो यह हमें बताएगा कि यदि इसका CO2 अधिक है, तो इसकी कार को तकनीकी संशोधन में जाने में कोई समस्या नहीं है ... लेकिन सामान्य 10 और 15 के बीच है ...... अन्य गैसों के मूल्यों को एक दूरी पर एक निदान की कोशिश करने की आवश्यकता होगी ... मॉडल और मोटर।

उच्च CO2 प्रज्वलन समस्याओं के कारण हो सकता है, जैसे कि खराब स्थिति में केबल, या खराब स्पार्क प्लग। डायसिग्नॉस्टिक प्रदर्शन करने में सक्षम होने के लिए सभी इंजन डेटा, और गैस परिणाम देखे गए।
गले लगना