जीप चेरोकी क्लासिस्क शुरू होता है, लेकिन चालू नहीं होता है

धन्यवाद, उस डेटा के लिए मैं बोर्ड के सभी फ़्यूज़ की जांच करूंगा जो वाहन के अंदर है, आपके संबंधित रिले के साथ फिर मैं जवाब भेजता हूं।

*पहला कदम यह देखना है कि क्या ECU CHEKEA
*दूसरा, किसी भी Capuchon में एक स्पार्क प्लग के साथ यह देखने की कोशिश की कि क्या आपके पास एक स्पार्क है
*तीसरा, क्या पंप जाता है? क्या दबाव वितरण?
*चौथा, एक स्कैनर के साथ प्रवेश करें
*पहले से ही मेरी राय, अपने वाहन के मैनुअल को कम करें, वे बहुत पूर्ण हैं, जो आपकी बहुत मदद कर सकते हैं

ठीक है, मैं आपको बताता हूं कि कॉइल, वे उन्हें कोशिश करते हैं और जहां वितरक जा रहा है, वह एक सेंसर को वहन करता है जो एक कैटर है जो परीक्षण भी है, लेकिन आपको यह जानना होगा कि जब सूई के पास है तो इंजन लाइट गारमेंट की जांच कैसे करें यदि यह सब यह जानने के लिए है कि क्या स्कैनर एक स्कैनर नहीं है, तो यह नहीं है कि वह एक केबल या एनेक्स है, जो कि कनेक्ट है, लेकिन जब यह कनेक्ट है तो कंप्यूटर

आपके उत्तर के लिए धन्यवाद, इंजन के बगल में दोनों फ्यूजों की जांच करें और सह -पिलोट के किनारे पर एक अच्छी तरह से रिले एएसडी की जांच कर रहे हैं और साथ ही प्रत्येक सेंसर और इंजेक्टर के लिए वायरिंग भी करते हैं, मैं यह कहना चाहता हूं कि ट्रक को चालू करने की कोशिश करते हुए यह त्वरक और निकास सोनो द्वारा एक विस्फोट (पीओएम) बनाता है। मैं यह सूचित करना चाहता हूं कि जब नियामक और गैसोलीन पंप बदलते हैं तो यह विफलता के साथ बदल जाता है और फिर बंद हो जाता है और अब तक नहीं तो मैं आपकी मदद की सराहना करूंगा।

भाई, समाधान आपको एक ही कार देगा, क्या आप इससे बच गए ????? यह उतना ही आसान है जितना कि उसे तीन बार इग्निशन देना और फ़्लिकर की गिनती करना, कुछ भी नहीं निकला?