जीप चेरोकी क्लासिस्क शुरू होता है, लेकिन चालू नहीं होता है

खरीदने से पहले, मुझे सब कुछ जांचना पड़ा। आपने पहले ही कहा है कि आपने ईसीयू, क्रैंकशाफ्ट सेंसर और स्पार्क प्लग बदल दिए हैं, लेकिन आपने डिस्ट्रीब्यूटर और कॉइल की जांच नहीं की है। याद रखें कि डिस्ट्रीब्यूटर में एक पिकअप कॉइल होती है। मेरे साथ भी ऐसा ही हुआ था, और समस्या पिकअप कॉइल की वजह से थी। अंत में, पिकअप कॉइल में शॉर्ट सर्किट हो गया जिससे मेरा ईसीयू खराब हो गया, और पैसे बचाने के लिए मैंने कार्बोरेटर लगा दिया। लेकिन आपकी समस्या यह नहीं है; समस्या सेंसर की जांच करने और फिर खरीदने से संबंधित है।

मेरे पास इस बारे में कुछ बहुत अच्छी जानकारी है। मैंने भी एक ECU बदला था और मेरी चेरोकी लिमिटेड स्टार्ट नहीं हो रही थी, लेकिन वह 8-सिलेंडर वाली थी। आपकी गाड़ी का मॉडल कौन सा है?

लेकिन पहले, डैशबोर्ड के अंदर लगे 10-एम्पियर के फ्यूज नंबर 12 को चेक करें, यह इंजन के अंदर नहीं लगा है। ध्यान दें कि फ्यूज नंबर 12 के कवर पर कोई निशान नहीं है (यानी उस पर कोई लेबल नहीं है जो उसके काम को दर्शाता हो)। यह एक पावर फ्यूज है (मुझे याद नहीं है कि यह रिले से जुड़ा है या सीधे ECU से)। इसे निकालने के लिए, आपको पीले रंग की क्लिप से लगे हुए कुछ 10-एम्पियर के फ्यूज हटाने होंगे। क्या यह बात समझ में आई? अगर

यह फ्यूज उड़ जाता है, तो आप चाहे कितनी भी कोशिश कर लें, गाड़ी स्टार्ट नहीं होगी, और चाहे आप कितने भी ECU लगा लें, यह स्टार्ट नहीं होगी। मेरे पास एक डायग्राम है जो मैं आपके साथ शेयर कर सकता हूं, लेकिन पहले, उस फ्यूज को चेक करें और मुझे बताएं।

अरे दोस्त, ये तो बहुत आसान है। सबसे पहले, अपनी गाड़ी के इंस्ट्रूमेंट पैनल में 'चेक इंजन' लाइट जलती है या नहीं, ये चेक करो। अगर नहीं जलती है, तो ECM फ्यूज बदल दो। एक बार जब आप ये कन्फर्म कर लें कि इग्निशन ऑन करने पर लाइट जलती है, तो कंप्यूटर को स्कैन करने के लिए इन स्टेप्स को फॉलो करें, इससे आपको प्रॉब्लम का पता चल जाएगा। साफ तौर पर बता दूं, आपको बैटरी को डिस्कनेक्ट किए बिना इंजन को कुछ मिनट तक स्टार्ट करना होगा ताकि कंप्यूटर डायग्नोस्टिक ट्रबल कोड्स (DTCs) स्टोर कर सके। मैंने इसे करने के निर्देश अटैच कर दिए हैं; ये बहुत आसान है। शुभकामनाएँ!