शेवरले ओप्ट्रा 2007

अच्छा दिन मुझे मार्च में निष्क्रिय करने की समस्या है जो कि 2000 और 2500 और 2500 आरपीएम के बीच अंततः सभी 1000 से कम है, क्योंकि यह 1000 आरपीएम में रुका हुआ था, क्योंकि आईएसी एक मोटर है जो एक मोटर है जो 800 आरपीएम के तहत सफाई के बाद सभी अच्छी तरह से चलती है जब तक कि कार पर कार पर नहीं होता है।

COMPA ने IAC को सामान्य रूप से देखा कि मोटर दहन के लिए हवा में प्रवेश को नियंत्रित करता है और यदि यह आपको इसे बदलने के लिए परेशान कर रहा है क्योंकि यह अलग है। सामान्य रूप से ध्वनि और बाहर जाना चाहिए जब इग्निशन स्विच आप जाँच कर रहे थे

रस्तामन ने लिखा: कॉम्पा ने आईएसी को सामान्य रूप से कहा कि मोटर दहन के लिए हवा में प्रवेश को नियंत्रित करता है और अगर यह आपको इसे बदलने के लिए परेशान कर रहा है क्योंकि यह अनलॉक हो गया है। सामान्य रूप से ध्वनि और बाहर जाना चाहिए जब इग्निशन स्विच आप जाँच कर रहे थे

ठीक है, मैं पहले से ही पिछले एक को पुनर्जीवित करता हूं और यदि आप करते हैं तो यह पूरी तरह से बंद हो जाता है और जब आप स्विच को हटाते हैं तो यह खुला हो जाता है।

आपके परामर्श के लिए बहाल के साथ शुभ संध्या, मैं रीसेट, आईएससी की पुनर्स्थापना को फिर से तैयार करूंगा, यह सबसे अधिक संभावना है कि आपने अविश्वास किया है, जो कि जीएम टेक 2 ब्रांड के स्कैनर का उपयोग करके किया जा सकता है, अगर आपके पास बहुत नंगे पैर हैं, तो मुझे आशा है कि मैंने आपके प्रश्न में आपका समर्थन किया है। अभिवादन।

अपने ज्ञान को साझा करने के लिए धन्यवाद मैं आपको बहुत धन्यवाद देता हूं। कार 126,000 किलोमीटर के लिए याद की गई है, जो अब स्पाइक को टीपीएस के लिए डिस्कनेक्ट करती है, वही है जो आईएसी को संभाला जाता है, 6 या 8 केबलों के साथ एक स्पाइक है जिसे मैं ठीक से याद नहीं करता हूं क्योंकि यह बहुत तेज था और एकमात्र कार है जो वे उपयोग के लिए हैं इसलिए वे इसका उपयोग बंद नहीं कर सकते हैं। मैं यहां ग्वाटेमाला में तलाश करूँगा, जिनके पास एक स्कैनर जीएम तकनीक है या निर्माता मापदंडों को काम करने के लिए समान है।