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निसान मैक्सिमा 1995 2.0 वी 6 पुल

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13 साल 1 महीने पहले #35157 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
निसान मैक्सिमा 1995 2.0 वी 6 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित
अच्छा है कि मेरे पास एक मैक्सिमा 2000 V6 गैसोलीन है जब आप इसे तेज करते हैं जैसे कि आप अपने दुम को डूबते हैं और ढीले सेंसर के साथ तितली भी ऐसा ही करता है, कुछ विचार। धन्यवाद। धन्यवाद

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13 साल 1 महीने पहले #35167 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: निसान मैक्सिमा 1995 2.0 वी 6 टिरोन्स पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
ईंधन दबाव सेंसर की जाँच करें किसी भी कोड को चिह्नित नहीं करता है?

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13 साल 1 महीने पहले #35170 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: निसान मैक्सिमा 1995 2.0 वी 6 टिरोन्स पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
ईंधन पंप फेंकने वाले दबाव और प्रवाह की जांच करने की कोशिश करें ..
भाग्य

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13 साल 1 महीने पहले #35176 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: निसान मैक्सिमा 1995 2.0 वी 6 टिरोन्स पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
ब्रेकडाउन या कुछ भी न करें, मैं देखने के लिए दबाव की जांच करूंगा।
जब मैं गैस प्लग को हमेशा खाली करता हूं, तो क्या इसे देखने के लिए कुछ होगा?

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13 साल 1 महीने पहले #35185 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: निसान मैक्सिमा 1995 2.0 वी 6 टिरोन्स पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
अब जब आप मुझे बताते हैं कि, यह "वाष्प" प्रणाली की समस्या हो सकती है, जिसे "कनस्तर पर्ज" के रूप में जाना जाता है।
ईवीएपी प्रणाली का कार्य ईंधन प्रणाली के उचित वेंटिलेशन की अनुमति देना है और वाष्पीकरण को वातावरण में छुट्टी देने से रोकना है, अर्थात, इंजन के दौरान वाष्प को बनाए रखा जाना चाहिए और संग्रहीत किया जाना चाहिए, जो कि वाष्पीकरण की सबसे बड़ी मात्रा में होता है। जब इंजन शुरू होता है तो इन वाष्प को "हृदयहीन" होना चाहिए और सिलेंडर में जला दिया जाना चाहिए। अधिकांश प्रणालियों में, भंडारण एक सक्रिय कार्बन टैंक में होता है, जिसे आमतौर पर Cánister कहा जाता है।
खाली उत्पन्न करना आम है, लेकिन यह बहुत कम है जो आम तौर पर उत्पन्न होता है।

अन्य विषय पर लौटने से ईंधन फ़िल्टर की भी समीक्षा होती है।
बम का दबाव और प्रवाह जो

भाग्यशाली

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