वायेजर 95 में ईंधन प्रणाली के साथ ईंधन

ईंधन दबाव डिस्चार्ज दो महत्वपूर्ण समस्याओं के कारण हो सकता है:
1- ईंधन पंप
2- दबाव नियामक

जब पंप विफल हो जाता है तो आमतौर पर एंटीराइक्टर वाल्व विफल हो जाता है। यह ईंधन को एक ही दिशा में पास करने का प्रभारी है और इसे वापस नहीं किया गया है। इस प्रकार सर्किट पर दबाव रखता है।
जब यह विफल हो जाता है तो सर्किट में दबाव पड़ता है।
आप जो कर सकते हैं वह आपको संपर्क दे सकता है और फिर इसे लगभग 3 बार ले जाएं और फिर शुरू करें।

जब नियमित रूप से विफल हो जाता है तो पंप सर्किट के लिए आवश्यक दबाव उत्पन्न करता है, लेकिन नियामक ईंधन को तालाब की वापसी के लिए ईंधन देता है।


आपकी समस्या के साथ शुभकामनाएँ ... अभिवादन

अभिवादन।
1.-साथ एडी के साथ, गैस फिल्टर की जगह लेता है।
2. इंजेक्टर रेल में दबाव, वितरण और अवधारण की जांच करें या जांच करें, यह एक दबाव गेज के साथ किया जाता है, दबाव लगभग 40psi होना चाहिए, डिलीवरी तीस सेकंड में कम से कम एक लीटर का होना चाहिए, और जब वाहन बंद हो जाता है, तो दबाव को बनाए रखना चाहिए, एक घंटे के बाद अधिकतम 10 पीएसआई का पतन सामान्य और एक सामान्य माना जा सकता है।
3.- पंप प्रवेश द्वार पर फ़िल्टर-आलसी की जाँच करें और/या बदलें।
यदि यह सब अच्छी तरह से संभावना है कि आपकी समस्या गैस वितरण के कारण न्यूनतम या शून्य है।
मुझे उम्मीद है कि यह जानकारी आपके लिए उपयोगी है।

आपकी मदद के लिए अच्छा धन्यवाद, मैं मुश्किल से सिस्टम की जांच करूंगा, मुझे उम्मीद है कि यह दबाव नियामक है, लेकिन ऐसा नहीं है कि मुझे पंप खरीदने के लिए एक ग्वाडादिटो बनाना होगा और इसे जल्द से जल्द बदलना होगा जैसे कि मैं आपकी मदद के लिए अग्रिम धन्यवाद में नहीं था।

गुइलेर्मो फेलिप क्या कहते हैं, यह सही बात है।
1.- इंजेक्टर की ओर फीडिंग लाइन में दबाव मीटर और ईंधन प्रवाह स्थापित करें।
यह आपको एक बेहतर विचार देगा कि वास्तव में सिस्टम में क्या हो रहा है।
सुझाव, परीक्षणों के बाद आप प्रदर्शन करेंगे आपको टैंक को अंदर साफ करना होगा और लगभग निश्चित रूप से मैं बदलते ईंधन पंप, पंप प्रीफिल्टर और बाहरी ईंधन फिल्टर को समाप्त कर दूंगा। पंप के साथ टैंक के अंदर एक साथ काम करने वाले होसेस को बदलने के लिए कोई और भी नहीं है। भाग्य।