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MAF समस्याएं

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13 साल 3 महीने पहले #33352 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
MAF समस्याएँ manual-mecanica द्वारा पोस्ट किया गया
दोस्तों:

सवाल सीधा है, क्या होता है या MAF के डिस्कनेक्ट होने का क्या कारण है? मैं यह इसलिए पूछ रहा हूँ क्योंकि मेरी कार में, डिस्कनेक्ट होने पर इंजन तुरंत बंद हो जाता है। मुझे नहीं पता कि यह सामान्य है या नहीं, क्योंकि ज़्यादातर समय जब एक सेंसर डिस्कनेक्ट होता है, तो कार का संचालन जारी रखने और उसे रुकने से रोकने के लिए वह किसी दूसरे सेंसर पर निर्भर होता है। नतीजतन, मुझे लगता है कि कोई सेंसर या कोई अन्य उपकरण ख़राब हो सकता है।
धन्यवाद।

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13 साल 3 महीने पहले #33353 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया विषय पर : MAF समस्याएँ
नमस्ते कैल्टोवी, प्रत्येक वाहन ब्रांड के ECU में सेंसर की खराबी की स्थिति में समस्याओं के समाधान के लिए अपने स्वयं के "एल्गोरिदम" होते हैं। उदाहरण के लिए, कुछ कैमरी में MAP और MAF सेंसर होते हैं जो इंजन को बंद होने से बचाते हैं यदि उनमें से कोई एक खराब हो जाए। अन्य वाहनों में यह सुविधा नहीं होती; अधिकांश सेंसर खराब होने पर अतिरिक्त ईंधन इंजेक्ट करने के मूल कार्य का उपयोग करते हैं। कुछ इंजन तब बंद हो जाते हैं जब TP, MAP, MAF, CMP, और निस्संदेह, CKP सेंसर डिस्कनेक्ट हो जाते हैं। किसी खराब सेंसर को डिस्कनेक्ट करके उसका गलत अर्थ न निकालें। यदि इंजन बंद हो जाता है, तो इसका मतलब है कि दहन प्रक्रिया में शामिल गणनाओं के लिए उक्त सेंसर आवश्यक है।

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13 साल 3 महीने पहले #33358 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया विषय पर : MAF समस्याएँ
आपके उत्तर के लिए धन्यवाद दोस्त, मैंने पिछला प्रश्न इसलिए पूछा था क्योंकि मेरे पास 1995 इम्प्रेज़ा 1.8 है, और इसमें निष्क्रियता की समस्या है। ठंड में यह 2000 आरपीएम या उससे ज़्यादा तक पहुँच जाता है (कभी-कभी यह रुक जाता है), फिर गर्म होने पर यह 1200 और ज़्यादा से ज़्यादा 1000 आरपीएम तक गिर जाता है। कुछ समय पहले मैंने बटरफ्लाई में हवा का प्रवाह सीमित कर दिया था, जिसकी वजह से इंजन सामान्य निष्क्रियता पर चलता है, लेकिन यह ज़्यादा गर्म हो जाता है, जिससे स्टार्ट होने के कुछ देर बाद पंखे चालू हो जाते हैं... मुझे समझ नहीं आ रहा कि अब क्या करूँ। : डी.

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13 साल 3 महीने पहले #33360 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका की प्रतिक्रिया विषय पर : MAF समस्याएँ
नमस्कार, निष्क्रियता की समस्याओं के साथ IAC की जाँच और सफाई की जाती है, साथ ही TPS, यह मानते हुए कि स्पार्क प्लग, तार, ईंधन और वायु फिल्टर अच्छी स्थिति में हैं, वार्मिंग अप यह संकेत दे सकता है कि इंजन ट्यून से बाहर है, मैं अब आपसे पूछता हूं, एक बार इंजन गर्म हो जाता है, यदि आप इसे बंद करते हैं और फिर से चालू करते हैं, तो क्या यह 1000 आरपीएम पर निष्क्रिय रहता है या क्या यह 2000 आरपीएम तक तेज हो जाता है और धीरे-धीरे गिर जाता है?

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