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शीतलक हानि - सहायता

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13 साल पहले 4 महीने पहले #32316 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
शीतलक हानि - सहायता manual-mecanica द्वारा पोस्ट किया गया
नमस्ते; मेरे पास 2006 की शेवरले मेरिवा है, और उसमें पानी या कूलेंट डालने वाले कंटेनर से कूलेंट लीक होने लगा है (ऐसा सिर्फ़ दो बार हुआ था; अब एहतियात के तौर पर इसे बंद कर दिया गया है)। मुझे डैशबोर्ड पर उच्च तापमान का संकेत देखने की याद नहीं आ रही है, और यह रिसाव तब होता है जब इंजन बंद हो जाता है। विरोधाभासी राय के अनुसार, यह थर्मोस्टेट की वजह से हो सकता है। क्या कोई मुझे बता सकता है कि थर्मोस्टेट कहाँ है और क्या मैं उसे बदल सकता हूँ? या क्या इसके लिए किसी विशेषज्ञ की ज़रूरत है? क्या समस्या कुछ और हो सकती है? धन्यवाद।

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13 साल पहले 4 महीने पहले #32324 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया विषय पर : शीतलक हानि - सहायता
शुभ संध्या, थर्मोस्टेट आमतौर पर इंजन ब्लॉक में ऊपरी रेडिएटर नली के सिरे पर स्थित होता है। सबसे पहले, एक जाँच करें। इंजन चालू करें और उसे निष्क्रिय रहने दें। जब ऊपरी नली गर्म हो जाए, तो थर्मोस्टेट खुल जाना चाहिए। यह नली लगातार गर्म होती रहेगी। फिर, निचली रेडिएटर नली की जाँच करें। यह गर्म होने लगेगी। अगर ऐसा नहीं होता है, तो निचली नली निश्चित रूप से थर्मोस्टेट है। अगर यह नली गर्म हो जाए, तो देखते रहें। इंजन को गर्म करते रहें और इलेक्ट्रिक पंखे की जाँच करें।

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13 साल पहले 4 महीने पहले #32336 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया विषय पर : शीतलक हानि - सहायता
कंटेनर का ढक्कन बदलें, यह समस्या आम है।

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13 साल पहले 4 महीने पहले #32343 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया विषय पर : शीतलक हानि - सहायता
मैं अपने पिछले सहकर्मी से सहमत हूँ कि कंटेनर का ढक्कन सबसे आम दोष है और इसे दूर करना सबसे आसान है।

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13 साल पहले 4 महीने पहले #32357 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया विषय पर : शीतलक हानि - सहायता
क्या आपके पास पीले ढक्कन वाला गोल कंटेनर है या दूसरा आयताकार कंटेनर है?

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