अतिरिक्त शेवरले ईंधन कॉम्बो 1.4 वर्ष 1999

नमस्कार दोस्तों के रूप में वे हैं, ठीक है, मैं आपको निम्नलिखित बताता हूं, ऐसा होता है कि मैं एक शेवरले कॉम्बो 1.4 वर्ष 1999 को ठीक करने की कोशिश कर रहा हूं। मुझे पता है कि यह कोर्सा बी के समान इंजन है .. अच्छी तरह से ऐसा होता है कि जब वाहन शुरू हो गया तो यह समस्या थी और जब हमने इसे गैसोलीन की गंध महसूस की, तो हम ऑक्सीजन सेंसर, कूलेंट को बदलते हुए, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट को बदलते हैं, जो कि प्राइमेंटिंग ईंधन, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट, कूलेंट को बदलते हैं। प्रवेश सेंसर (एमएपी - नियामक वाल्व धीमा) के प्रतिरोध और वोल्टेज .. एक सुधार हुआ जब ईंधन दबाव विनियमन वाल्व को बदल दिया गया था, मैं मदद के लिए पूछता हूं कि क्या इस समस्या का समाधान है, कृपया, सौभाग्य धन्यवाद।

मुझे आपको यह बताने की आवश्यकता है कि क्या गर्म ठंड में शुरू होने में लगता है अगर स्पार्क प्लग काले रंग के बाहर आते हैं यदि आप समुद्र के स्तर पर हैं यदि आपको मोटर ओवरहीटिंग समस्याएं हैं यदि आपने इंजन को किसी बिंदु पर छुआ है क्योंकि आप कहते हैं कि आपके पास पहले से ही पूरे इलेक्ट्रॉनिक भाग, पूरे इलेक्ट्रॉनिक भाग हैं।

नमस्ते प्रिय। खैर जब दबाव दबाव नियामक वाल्व नहीं बदला था, तो ठंड और गर्म शुरू करने में समय लगा। लेकिन अब सब कुछ मैं सुधार करता हूं, लेकिन जब आप इसे पहला गेम देते हैं तो यह अधिक और गर्म होता है और लगभग कुछ भी नहीं छोड़ता है, लेकिन एक स्पार्क प्लग को बाहर निकालता है और वे काले रंग के ईंधन के साथ धुंधला हो रहे हैं, मैं खुद को इक्विक चिली में समुद्र के स्तर पर पाता हूं .. लेकिन अब आप निकास के लिए गैसोलीन की कच्ची गंध महसूस करते हैं, कुछ ऐसा जो पहले केबिन में महसूस करता था कि यह इंजन शुरू करता है। मुझे गर्म करने में समस्या नहीं हुई है।

मुझे लगता है कि आपको गैस पुनर्संरचना प्रणाली की जांच करनी चाहिए, विशेष रूप से ईजीआर सोलनॉइड वाल्व, यह आम तौर पर, जब इसमें समस्याएं होती हैं, तो यह वाहन के अंदर ईंधन की गंध महसूस करता है, यह पीसीवी वाल्व की भी जांच करता है क्योंकि जब यह अटक जाता है,