एमडीएम में खोजें

बुलेटिन

अतिरिक्त शेवरले ईंधन कॉम्बो 1.4 वर्ष 1999

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 10 महीने पहले #31262 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
1999 शेवरले कॉम्बो 1.4 में अत्यधिक ईंधन खपत। मैनुअल-मेकेनिका द्वारा पोस्ट किया गया।
नमस्कार दोस्तों, आप सब कैसे हैं? मैं अपनी 1999 शेवरले कॉम्बो 1.4 कार को ठीक करने की कोशिश कर रहा हूँ। मुझे पता है कि इसका इंजन कोर्सा बी में भी लगा है। इसे स्टार्ट करने में दिक्कत आ रही थी, और स्टार्ट होने पर पेट्रोल की तेज़ गंध आ रही थी। इसलिए हमने ऑक्सीजन सेंसर, कूलेंट और फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर बदल दिए। हमने इंजेक्टरों की अल्ट्रासोनिक सफाई भी करवाई और स्पार्क प्लग भी बदल दिए। मैंने इंटेक सेंसर (MAP, आइडल एयर कंट्रोल वाल्व, आदि) का रेजिस्टेंस और वोल्टेज भी चेक किया। TPS).. फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर वाल्व बदलने के बाद स्थिति में सुधार हुआ, यानी गाड़ी पहले से बेहतर स्टार्ट होने लगी, लेकिन नया स्पार्क प्लग लगाने पर वह पहले से ही काला पड़ने लगा, जिसका मतलब है कि अभी भी अतिरिक्त ईंधन की खपत हो रही है। इसलिए मैं मदद मांग रहा हूं। अगर इस समस्या का कोई समाधान हो तो कृपया बताएं। शुभकामनाएँ। धन्यवाद।.

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 10 महीने पहले #31266 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया विषय : शेवरले कॉम्बो 1.4 (वर्ष 1999) में अतिरिक्त ईंधन की खपत
मुझे आपसे यह जानने की आवश्यकता है कि क्या इंजन को स्टार्ट होने में ठंड या गर्मी में अधिक समय लगता है, क्या स्पार्क प्लग काले निकलते हैं, क्या आप समुद्र तल पर हैं, क्या आपको इंजन के ओवरहीटिंग की समस्या हुई है, और क्या आपने कभी इंजन को छुआ है, क्योंकि आपके अनुसार, आपने सभी इलेक्ट्रॉनिक पुर्जों की जांच कर ली है।.

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 10 महीने पहले #31280 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया विषय : शेवरले कॉम्बो 1.4 (वर्ष 1999) में अतिरिक्त ईंधन की खपत
नमस्कार। जब फ्यूल प्रेशर रेगुलेटर वाल्व नहीं बदला गया था, तब गाड़ी स्टार्ट होने में काफी समय लेती थी, चाहे इंजन ठंडा हो या गर्म। अब, सब कुछ नया लगाने के बाद, स्थिति में थोड़ा सुधार हुआ है, लेकिन पहली बार में स्टार्ट होने में अभी भी समय लगता है, और गर्म होने पर तो लगभग तुरंत ही स्टार्ट हो जाती है। हालांकि, मैंने एक स्पार्क प्लग निकाला और वह फिर से काला हो रहा है, जो ईंधन का संकेत है। मैं चिली के इकीक में समुद्र तल पर रहता हूँ। अब एग्जॉस्ट से पेट्रोल की तेज गंध आ रही है, जो पहले केबिन में भी महसूस हो रही थी, क्योंकि इंजन स्टार्ट होने में दिक्कत आ रही थी। मुझे ओवरहीटिंग की कोई समस्या नहीं हुई है। आशा है आप मेरी मदद कर सकते हैं। धन्यवाद।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 10 महीने पहले #31285 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया विषय : शेवरले कॉम्बो 1.4 (वर्ष 1999) में अतिरिक्त ईंधन की खपत
मुझे लगता है कि आपको एग्जॉस्ट गैस रीसर्कुलेशन सिस्टम, खासकर EGR सोलेनॉइड वाल्व की जांच करनी चाहिए। इसमें खराबी आने पर अक्सर गाड़ी के अंदर ईंधन की गंध आती है। साथ ही, PCV वाल्व की भी जांच करें, क्योंकि इसके जाम होने पर ईंधन की खपत बहुत बढ़ जाती है। शुभकामनाएँ!

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या