स्पिरिट 94 में पेट्रोल की खपत बहुत अधिक होती है।

मैंने एक साल पहले पिस्टन रिंग्स बदलवाई थीं, लेकिन कंप्रेशन कम ही रहा। मुझे बताया गया कि यह रिंग्स के प्रकार के कारण है। फिर भी, माइलेज 7 से 9 किलोमीटर प्रति लीटर के बीच था, लेकिन अब यह 4 से 5 किलोमीटर प्रति लीटर है। इंजन तेल नहीं जला रहा है, और स्पार्क प्लग काले और कार्बनयुक्त निकल रहे हैं। मैंने उन्हें A30 पर गैप किया है। आशा है आप मुझे कुछ मार्गदर्शन दे पाएंगे। धन्यवाद।

नमस्कार, सिलेंडर का संपीड़न 1) पिस्टन रिंग और सिलेंडर के बीच सील पर, और 2) वाल्व के बंद होने पर निर्भर करता है। पहले मामले में, तेल की खपत, ईंधन की खपत, कम शक्ति और मुख्य रूप से ठंडी शुरुआत में समस्याएँ होती हैं। दूसरे मामले में, कम संपीड़न के कारण कम शक्ति, मुश्किल से स्टार्ट होना और अत्यधिक ईंधन की खपत होती है। दोनों ही मामलों में, अत्यधिक ईंधन की खपत के कारण स्पार्क प्लग कार्बन जमाव से काला हो जाएगा। निष्कर्ष: कोई भी इंजन कम संपीड़न के साथ पूर्ण दहन प्राप्त नहीं कर सकता; प्रदर्शन "खराब" होता है। हम अच्छे प्रदर्शन की बात तब करते हैं जब इंजन अपनी उत्पन्न शक्ति के अनुपात में ईंधन की खपत करता है।
धन्यवाद।

जवाब के लिए धन्यवाद। मैंने प्रत्येक सिलेंडर में 10 मिलीलीटर तेल डाला, जिससे कंप्रेशन बढ़ गया और माइलेज 7-9 किमी/लीटर हो गया। लेकिन अजीब बात यह है कि तेल का रिसाव नहीं हो रहा है, और आपके सुझावों के आधार पर, ऐसा लगता है कि यह वाल्व लीक की समस्या है। इंजन आसानी से स्टार्ट हो जाता है, एक्सीलरेशन धीमा है, लेकिन एक बार स्पीड पकड़ने के बाद इसमें अच्छी पावर है। अगर मैं इंजन की मरम्मत करवाऊं, तो क्या टर्बो से लगे उत्तल पिस्टन की जगह फ्लैट-टॉप पिस्टन लगवाना बेहतर होगा, या ये पिस्टन मेरे उद्देश्य को पूरा कर देंगे? जवाब के लिए धन्यवाद।