एमडीएम में खोजें

बुलेटिन

उच्चारण सीआरडीआई में डीजल कम दबाव की समस्याएं

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 6 महीने #30193 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित उच्चारण सीआरडीआई में डीजल कम दबाव की समस्याएं
नमस्कार दोस्तों, मेरे पास 3 सिलेंडरों में से एक हुंडई उच्चारण 1.5 है, 2005, अचानक खेल में समस्याएं होने लगीं, इसे शुरू करने के लिए अधिक से अधिक खर्च किया, मैंने इसे केवल इसे धक्का देकर शुरू किया, लेकिन इंजन ने बहुत अच्छी तरह से काम किया, यह इसे चलाने में कोई समस्या नहीं थी, जब यह इंजन को बंद कर दिया, तो: शर्म: : अरे बाप रे:उन्होंने: अनिश्चित: उच्च दबाव पंप की मरम्मत की, हम ठीक से काम करते हैं ,: एस पट्टा, बिंदु और कुछ भी नहीं की समीक्षा की ... हमने इंजन को समायोजित करने, रिंग्स, पिस्टन, धातु, शर्ट, आदि को समायोजित करने का फैसला किया। एक बार समायोजित होने के बाद, इंजन को बिना किसी समस्या के विभाजित किया गया, इसे कार्यशाला में गोली मार दी गई थी, कार्यशाला से इसे हटाने का दिन, यह खेल देने के लिए कुछ मीटर की दूरी पर था। फ़िल्टर, यदि यह गंदा हो गया था या उसी को कवर किया गया था ... तो उन्होंने मुझे ईंधन, मसूड़ों, भोजन के पाइप की जांच करने के लिए कहा है ... मैं आज जांचने जा रहा हूं ... मुझे आशा है कि वे मेरी मदद करेंगे ...।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 6 महीने #30240 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर : उच्चारण CRDI में डीजल कम दबाव की समस्याएं
यदि यह कैमोन रेल है, तो पदनाम के कारण आप CRDI देते हैं, आपको इंजेक्शन रैंप के प्रीकियन सेंसर में एक समस्या हो सकती है, यदि सिस्टम उच्च प्रीक्शन का पता नहीं लगाता है तो सिस्टम स्थानांतरित नहीं होता है, यह एक त्वरक विषय से भी गुजर सकता है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 6 महीने #30301 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर : उच्चारण CRDI में डीजल कम दबाव की समस्याएं
यह CRDI, कॉमन रेल डीजल, दोस्त किकेमेक है, जो आखिरी चीज मैंने की थी, वह कैटालिटिकल के पॉड साइड को बाहर निकालती थी, हमने हवा को थोड़ा सा ले लिया, हमने शुरू किया और भाग नहीं लिया, हम इसे तुरंत धक्का देते हैं और भाग को तुरंत, जो मुझे एहसास हुआ कि 2,000 क्रॉल्टिंग से पहले, जब आप एक बार रुक गए, तो मैं 3,000 रुक गया, लेकिन जब मैं बंद कर दिया, तो मैं बंद कर दिया। इंजन का ईंधन फिल्टर, यह एक पोत को वहन करता है। हम फिर से धक्का देते हैं ... बाद में, इंजन कई बार रुकने लगा, मैंने देखा कि फ़िल्टर और लगभग कोई डीजल नहीं है, अब मैं तालाब से तालाब को बाहर निकालने जा रहा हूं और इसे मल्लिटा के बिना कोशिश कर रहा हूं ... मुझे लगता है कि यह एक समाधान है ...।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 6 महीने #30346 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका उत्तर : उच्चारण CRDI में डीजल कम दबाव की समस्याएं
अपने सिद्धांत का समर्थन करें, हालांकि जाहिरा तौर पर यह कुछ तरफ से हवा ले रहा है क्योंकि आप कहते हैं कि आप तालाब के साथ तेल प्रवाह परीक्षण निरंतर नहीं हैं, यह देखने के लिए कि यह कैसे व्यवहार करता है और यदि तेल निरंतर है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या

  • मैनुअल मेकेनिका
  • विषय का लेखक
  • ऑफलाइन
  • ताजा बोर्डर
  • ताजा बोर्डर
आगे
13 साल पहले 6 महीने #30352 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया : उच्चारण में दबाव की समस्याओं को कम करना
बेविल ने तालाब को तोड़ दिया है, मैं इसे प्राप्त करने जा रहा हूं। के लिए। यह जाँचें। मुझे आशा है कि यह समस्या है, मुझे लगता है कि हवा जो लाइन में है। ईंधन, क्योंकि जब इंजन फ़िल्टर आता है, तो डीजल फोम के साथ बाहर आता है।

कृपया बातचीत में शामिल होने के लिए खाता कनेक्ट या