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मेरे पास 1998 मॉडल की ओपल एस्ट्रा 1.6 16v कार है। मैंने टाइमिंग बेल्ट तो बदल दी, लेकिन क्रैंकशाफ्ट पुली निकालते समय स्प्रोकेट टूटा हुआ मिला। मैंने उसे बदल दिया, लेकिन टाइमिंग ठीक करने के बाद भी कार स्टार्ट नहीं हो रही है। मुझे तुरंत मदद चाहिए, कृपया।

अरे दोस्त, अगर तुम कह रहे हो कि क्रैंकशाफ्ट स्प्रोकेट टूटा हुआ था, तो इसका मतलब है कि टाइमिंग बेल्ट बदलने से पहले ही वह बुरी तरह क्षतिग्रस्त हो चुका था। जब इन कारों की टाइमिंग बिगड़ जाती है, तो इससे ज़्यादातर वाल्व खराब हो जाते हैं, इसीलिए गाड़ी स्टार्ट नहीं होती।

मोंडाज़ा की बात में कुछ सच्चाई हो सकती है; आपको टाइमिंग चेक करनी चाहिए और कंप्रेशन मापना चाहिए। लेकिन सावधान रहें, इस वाहन में क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर डैम्पर पुली से जुड़ा हुआ है। अगर मैग्नेट खराब है या पुली अपनी सही जगह पर नहीं है और मैग्नेट उसे पढ़ नहीं पा रहा है, तो इंजन स्टार्ट नहीं होगा। कुछ भी करने से पहले स्पार्क चेक कर लें।.

शुभ दोपहर, मैं किकेमैक से सहमत हूं, अगर बेल्ट हटाने से पहले इंजन ठीक से काम कर रहा था तो बेल्ट हटाने के बाद भी वह ठीक से काम करता रहेगा, इंजन की टाइमिंग की जांच करें।.

असल में, पहला सवाल यह होना चाहिए कि क्या इंजन को खोलने से पहले वह चल रहा था।

अगर वह चल रहा था, तो बाकी लोगों की तरह हमें यह देखना होगा कि क्या सेंसर में कोई समस्या है और क्या नया स्प्रोकेट सेंसर के सिग्नल के लिए सही समय पर लगा है।

अगर स्प्रोकेट का एक दांत टूटा हुआ है, तो आमतौर पर यह ज्यादा गंभीर नहीं होता और इंजन शायद पहले की तरह ही चलेगा, हालांकि किनारों के टूटने से बेल्ट को नुकसान बढ़ जाएगा।

अब, अगर आपने बेल्ट टूटने की वजह से बदला है, तो संभावना है कि आपने वाल्वों को नुकसान पहुंचाया है। जहाँ तक मुझे पता है, उस इंजन में इंटरफेरेंस की समस्याएँ आम हैं...

भले ही आप समय का बिल्कुल सही मिलान कर लें, सिलेंडर हेड को हुए नुकसान को ठीक किए बिना इंजन स्टार्ट नहीं होगा (सबसे अच्छी स्थिति में) और पिस्टन को हुए नुकसान को ठीक किए बिना (सबसे खराब स्थिति में)।