वितरण

मेरे पास 98 से एक एस्ट्रा 1.6 वी ओपेल है, मैं वितरण पट्टा बदल देता हूं, जब आप क्रैंकशाफ्ट पुली को बाहर निकालते हैं, तो पाइन

नमस्कार मित्र, यदि आप मुझे बताते हैं कि क्रैंकशाफ्ट पिनियन टूट गया था, तो इसका मतलब है कि बेल्ट बदलने से पहले इसमें बहुत नुकसान हुआ था, और जब ये कारें संरेखण से बाहर हो जाती हैं, तो वे अधिकांश वाल्वों को नुकसान पहुंचाते हैं, इसलिए वे काम नहीं करेंगे।

मोंडाज़ा जैसा कहता है, यह एक निश्चित संभावना है। आपको पॉइंट की जाँच करनी चाहिए और कम्प्रेशन मापना चाहिए, लेकिन सावधान रहें, इस गाड़ी में डैम्पर पुली से क्रैंकशाफ्ट सेंसर जुड़ा होता है। अगर चुंबक टूटा हुआ है या पुली अपनी जगह पर नहीं है और चुंबक उसे पढ़ नहीं पा रहा है, तो गाड़ी स्टार्ट नहीं होगी। कुछ भी करने से पहले जाँच लें कि कहीं कोई चिंगारी तो नहीं है।

शुभ दोपहर, मैं किकेमैक से सहमत हूं: यदि बेल्ट हटाने से पहले इंजन ठीक काम कर रहा था, तो इंजन टाइमिंग की जांच करने के बाद भी यह ठीक काम करता रहेगा।

सच तो यह है कि शुरुआती सवाल यह होना चाहिए कि इंजन अलग करने से पहले चल रहा था या नहीं।

अगर चल रहा था, तो हमें दूसरों की सहमति से यह देखना होगा कि क्या सेंसर में कोई समस्या है, और क्या नए स्प्रोकेट में सेंसर सिग्नल के लिए सही समय है।

अगर स्प्रोकेट का कोई दांत टूटा हुआ है, तो आमतौर पर यह उतना गंभीर नहीं होता और इंजन शायद पहले जैसा ही चलता रहेगा, बेशक, क्षतिग्रस्त किनारों के कारण बेल्ट को होने वाला नुकसान बढ़ जाएगा।

अब, अगर आपने बेल्ट टूटने के कारण उसे बदला है, तो सबसे ज़्यादा संभावना है कि आपके वाल्व में कोई समस्या है। जहाँ तक

मुझे पता है, वह इंजन दखल दे रहा है... भले ही आप उसे सही समय पर और सब कुछ ठीक से चला दें, यह तब तक स्टार्ट नहीं होगा जब तक आप सिलेंडर हेड को हुए नुकसान को ठीक नहीं कर लेते, सबसे अच्छी स्थिति में, और सबसे खराब स्थिति में पिस्टन को।