विनिमय बक्से

नमस्कार दोस्तों, मुझे अपने 2002 चेरोकी लारेडो के साथ एक समस्या है, मैंने टीपीएमएस सेंसर के अलावा, स्वचालित ट्रांसमिशन, सेंसर, वाल्व और सोलनॉइड की सभी कलाकृतियों को बदल दिया, लेकिन यह उसी समस्या के साथ जारी है, यह है: जब आप पहले गियर में वाहन शुरू करते हैं तो यह दूसरे में जाने के लिए उपयुक्त क्रांतियों 2000 आरपीएम लेता है, यह 2100 आरपीएम पर है, यह एक छोटा झटका दिए बिना तीसरे में चला जाता है, जैसा कि आप देख सकते हैं कि क्या होता है बहुत अजीब है, इसे स्कैन किया गया है और कोई कोड नहीं दिखाता है, क्या यह किसी के साथ हुआ है?

मैंने 2009 की फोर्ड एक्सप्लोरर में भी यही समस्या देखी थी, बस झटका 1500 और 1600 आरपीएम के बीच आता था। फिर वही किया गया, पूरे गियरबॉक्स की जाँच की गई, कुछ चीज़ें बदली गईं, लेकिन वह पहले जैसा ही रहा। कंप्यूटर पर कोई कोड नहीं दिखा। फ्यूल पंप बदला गया और यह ईश्वर का आशीर्वाद था। ऐसा दोबारा नहीं हुआ। मुझे उम्मीद है कि इससे मदद मिलेगी।

धन्यवाद, मैं मैकेनिक से बात करूंगा ताकि वह इसे देख सके।

यह किस प्रकार का बॉक्स है, क्योंकि एजेंसी को इसे पुनः प्रोग्रामिंग की आवश्यकता हो सकती है। आपने ठीक से नहीं बताया कि खराबी क्या है और इसके चक्कर बहुत ज़्यादा हैं, इसलिए आप इसे कैसे तेज़ करते हैं, इस पर निर्भर करते हुए बदलाव किए जा सकते हैं। सामान्यतः यह 1500 होगा, सभी बदलाव 20-40 और 60 होंगे और यदि आप भारी-भरकम हैं, तो आप इसे 2500 पर स्थिर रखते हुए करेंगे, लेकिन बदलाव इसे 30-55 के आसपास और आखिरी बदलाव में 80 तक ले जाएँगे।

मुझे वास्तव में नहीं पता कि यह कौन सा गियरबॉक्स है, लेकिन यह 2002 चेरोकी लारेडो 4.0 है, और समस्या यह है कि यह पहले गियर में जाता है और जब यह 2 या 3 सेकंड के बाद दूसरे गियर में जाता है तो यह तीसरे गियर में चला जाता है, जिससे गति कम हो जाती है, कुछ सेकंड के लिए अंदर की ओर खिंचता है और फिर सामान्य रूप से चलता रहता है।