तापमान समस्या

नमस्कार, मैं मंच में कैसे नया हूं, मेरे पास वर्ष 1992 की एक सुबारू विरासत है और मुझे एक वैपस करना था क्योंकि हीटिंग की चंदवा (जो कि डेलेंटे द्वारा नीचे जाती है) टूटा हुआ फ्रियो है जो कभी -कभी
मुझे लगता है कि यह हो सकता है कि रेडिएटर को कवर किया गया है, क्या आपको लगता है कि यह हो सकता है? धन्यवाद, मुझे लगता है कि यह पृष्ठ हमारे लिए नट के लिए शानदार है

पंखे को सक्रिय नहीं किया जाता है क्योंकि कारों में एक वाल्व होता है जिसे ट्रायनेरी कहा जाता है जो कंप्रेसर फ्यूकियन को ऊपर कर देता है और गैस होती है और प्रशंसक को शुरू करने के लिए जब हाई लाइन का दबाव बढ़ता है तो ऐसी कारें होती हैं जिन्हें हर समय रखा जाता है क्योंकि उच्च दबाव होता है या स्थिर होता है और तापमान थोड़ा कम होता है।

यदि आपने हीटिंग रेडिएटर को समाप्त कर दिया है कि गर्म हवा आप चाहते हैं कि यह बाहर आ जाए और पानी इंजन के प्रशंसक को किस तापमान पर जाता है।

अपने रेडिएटर और चेक भेजें थर्मोस्टैट शायद पानी को पास नहीं होने दे रहा है जैसे कि चेक समस्या इस प्रकार है कि आपका पंप उपयुक्त प्रेस भेज रहा है