मुझे नहीं पता कि वे क्या हुआ वे गैसोलीन से चिंगारी प्लग से गीले हो जाते हैं

सभी के लिए अच्छा है कि मुझे आशा है कि आप मुझे इस समस्या से बाहर करने में मदद कर सकते हैं कि मेरे पास एक फोर्ड रेंजर 89 और खड़खड़ है और कई बार यह रुक गया कि यह रुक गया और कई विस्फोटों को ट्यून-अप और सुधार दिया, लेकिन मैं विफल रहा, लेकिन वह कंप्यूटर में मिला और बमों में खराब स्पार्क प्लग थे और वे गैसोलीन से भरे हुए थे और इसलिए यह अब कोई नहीं है, जो मेरी मदद कर सकता है, आपको अग्रिम धन्यवाद।

कम और पेटार्ड पर विस्फोट प्रज्वलन विफलताओं, पिक अप के कारण हैं, यह एक इग्निशन विफलता की चेतावनी थी जब आप टिप्पणी करते हैं।

जब वह शुरू नहीं करना चाहता था और गैसोलीन में भिगोने वाले स्पार्क प्लग बाहर आ गए, तो यह इसलिए था क्योंकि इग्निशन समाप्त हो गया और स्पार्क प्लग स्पार्क से बाहर चला गया।

पहली बात यह है कि बट से स्पार्क प्लग को हटाना और उनके साथ बाहर, इंजन को शुरू करने के लिए देखें कि क्या उच्च वोल्टेज करंट है।

यदि कोई करंट नहीं है और इस बात पर निर्भर करता है कि इग्निशन कैसा है (चूंकि मेरे पास उस इंजन का तकनीकी विवरण नहीं है) तो यह कॉइल या इग्निशन कॉइल, क्रैंकशाफ्ट स्थिति या कैंषफ़्ट सेंसर को देखने का समय होगा यदि यह उन्हें वहन करता है, तो कॉइल और इग्निशन मॉड्यूल, डिस्ट्रीब्यूटर के ड्राफ्ट ... आदि में संपर्क करें

।

हैलो, मेरे पास समान लक्षणों के साथ INM था और Diford और अन्य डीलरशिप पर पैसे खर्च करने के अंत में और सिलेंडर सिर की मरम्मत के लिए एक पिस्टन और ट्यूब की कोशिश की

धन्यवाद megabeat_1 मैं वही करूंगा जो आप मेरे लिए इंतजार करने की सलाह देते हैं यदि आप एक कार के बिना नहीं छोड़े जाते हैं क्योंकि मुझे नहीं पता कि आपके साथ क्या होता है और साथ ही अंतिम भाग्यशाली में चलता है।

टिप्पणी के लिए धन्यवाद मुझे आशा है कि मुझे इंजन को अलग किए बिना समाधान मिलेगा, लेकिन अगर मुझे उम्मीद भी नहीं है कि मैं एक भाग्यशाली अलविदा से बाहर नहीं भागता।