तेज़ RPM पर इंजन का झटका लगना किसी समस्या का संकेत है।
आपको फ्यूल प्रेशर गेज से यह जांचना होगा कि फ्यूल पंप सही प्रेशर दे रहा है या नहीं।
अगर यह ठीक है, तो आप पंप की समस्या को खारिज कर सकते हैं
(मेरे ख्याल से इग्निशन चालू करते समय प्रेशर 3 बार होना चाहिए और इंजन स्टार्ट करके बंद करने और फ्यूल वाल्व बंद करने पर 6 से 8 बार होना चाहिए; यह प्रेशर लगभग 20 मिनट तक इसी पर रहना चाहिए और 6 बार से नीचे नहीं गिरना चाहिए। सामान्य शब्दों में, प्रेशर 1.5 बार से ज़्यादा कम नहीं होना चाहिए)।
ठीक है, अगर यह समस्या खारिज हो गई, तो अगली चीज़ है क्रैंकशाफ्ट पोजीशन सेंसर की जांच करना, और अगर कैमशाफ्ट पोजीशन सेंसर है, तो उसकी भी जांच करना।
अगर ये सब ठीक है, तो आप ऑक्सीजन सेंसर आदि की जांच कर सकते हैं।
एक बार जब आप सभी सेंसर की समस्याओं को खारिज कर दें, तो आपको वायरिंग में सिग्नल लॉस की जांच शुरू करनी होगी।
अगर आप कार को स्कैनर से कनेक्ट कर सकते हैं, तो यह आसान होगा; यह आपको बताएगा कि खराबी कहां है, और आप वहीं से जांच शुरू कर सकते हैं।
आशा है इससे आपको कुछ मदद मिली होगी।
धन्यवाद।