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11 महीने पहले 13 साल #26500 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित मदद
नमस्ते नमस्ते, मैं आपकी मदद का अनुरोध करता हूं कि मैं अपने शहर के XALAPA VERACRUZ MEXICO LO DISTIBULLE (PONTIAC) में एक Nuance 2005 (Daewo) की मरम्मत कर रहा हूं, यह क्या होता है कि यह बहुत तेज हो जाता है जब यह शुरू होता है और यह बताता है कि एक मिनट में त्वरण कम है कि कुछ परिषद कुछ परिषद है जो मैं इसे ठीक करने के लिए कर सकता हूं। कोई भी परिषद धन्यवाद, आपके समय के लिए धन्यवाद

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11 महीने पहले 13 साल #26503 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: हेल्प पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
हैलो, देखो आपकी कार की सबसे अधिक संभावना तितली या टीपीएस सेंसर हो सकती है जो कि आपके वाहन के त्वरण को नियंत्रित करने वाली है

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11 महीने पहले 13 साल #26530 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: हेल्प पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
नमस्कार, आप जो बताते हैं, उसके लिए मैं आपको बताता हूं कि यह बहुत संभावना है कि यह कदम से कदम है कि कुछ को कैसे विनियमित किया जाए, लेकिन यदि आप इसे बदलने का निर्णय लेते हैं, तो देखें कि यह मूल है जिसे आप खरीदते हैं।
ईसीयू को 10 बार संपर्क करने के लिए निर्धारित करने की कोशिश करें और फिर कुछ समय के लिए तेजी से बढ़े बिना ईसीयू कॉर्डिना के सभी सेंसर के लिए शुरू हो जाते हैं और अगर गलती बनी रहती है तो यह लगभग आश्वासन दिया जाता है कि यह कदम से कदम है, पहले लांबा जांच की जांच करें जो कि एग्जॉस्ट मल्टीपल के बाहर निकलने पर है (कार्बन जो इसे जमा नहीं करता है) मुझे उम्मीद है कि मेरा आंकड़ा आपको मदद करता है।
गले लगना

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11 महीने पहले 13 साल #26543 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: हेल्प पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
यह सिर्फ इतना है कि, यह बहुत तेज हो जाता है जब यह शुरू होता है और टार्टा को एक मिनट के लिए सामान्य करने के लिए, अच्छी तरह से सभी इंजेक्ट किए गए वाहनों में सामान्य है कि यह समय से कम समय के लिए इंजन और पर्यावरण के ओबियो के तापमान पर निर्भर करेगा, यही कारण है कि यह गलती मोटर तापमान सेंसर की एक खराब स्थिति से भी उत्पन्न होती है, लेकिन यह 1500 आरपीएम और 2000 850 के लिए भी नहीं है।

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11 महीने पहले 13 साल #26700 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
री: हेल्प पर मैनुअल-मेकेनिका प्रतिक्रिया
नमस्कार सहकर्मियों, आप सभी के लिए मेरी शुभकामनाएं, मैं समझता हूं कि सभी कारें, पूर्ण अंतर्ग्रहण, एक्लेड्स शुरू करते हैं और थोड़ी देर के बाद वे मानकीकृत करते हैं, लेकिन इसके अलावा, जब ड्राइविंग करते हैं या गति के परिवर्तन को बदलने के लिए इक्लेर को संभाला जाता है, तो एक उदाहरण का हवाला देते हुए: मैं 3000 आरपीएम में तीसरे स्थान पर रहने के लिए 3000 आरपीएम में बदलाव करने के लिए इंजन को क्रांति करता हूं। त्वरक पेडल जारी करने के बाद और क्रांतियां ऊपर और नीचे जाती हैं, और छोटी दूरी में कार जलोन दे रही है। मुझे नहीं पता कि क्या मैं खुद को अच्छी तरह से समझाता हूं, आपके सुझावों के लिए धन्यवाद कि वे वास्तव में मददगार हैं, मैं अभी भी आपकी मूल्यवान टिप्पणियों की प्रतीक्षा कर रहा हूं। अभिवादन।

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