दो मित्सुबिशी ग्रहण में समस्या 95 सिलेंडर

अरे, मेरी कार में भी ऐसी ही खराबी है, लेकिन मेरी कार अचानक चालू और बंद हो जाती है और उसे चालू होने में काफ़ी समय लगता है। कुछ लोग कहते हैं कि कॉइल्स में खराबी है और कुछ कहते हैं कि कंप्यूटर में। क्या आप बता सकते हैं कि मैं क्या करूँ?

नमस्ते दोस्त, मैं आपको बता रहा हूँ कि कंप्यूटर बदलने के बाद भी मेरी कार में समस्याएँ बनी रहीं। दरअसल, मैंने अपनी कार अभी पार्क कर दी है क्योंकि मैं उसमें हज़ारों पेसो लगाकर थक गया हूँ।

समस्या तो हल हो गई, सिलिंडर काम नहीं कर रहे थे, लेकिन अब चूँकि आपका सिलिंडर काम करता रहता है, बंद हो जाता है और चालू नहीं होता, पवित्र आत्मा के काम से भी नहीं, तो अब समय आ गया है कि समस्या का पता लगाया जाए। यह अफ़सोस की बात है क्योंकि एक्लिप्स मेरी पसंदीदा कार है। मैं गंभीरता से होंडा खरीदने के बारे में सोच रहा हूँ।

लोगों को भ्रमित न करने के लिए आपको एक नया धागा शुरू करना चाहिए था।

ग्रहण के अचानक रुकने की समस्या के बारे में, अगर आप मेक्सिको से हैं तो CompuAuto से संपर्क करना सबसे अच्छा है। अगर नहीं, तो आपको अपने कंप्यूटर और इलेक्ट्रिकल सिस्टम की जाँच के लिए किसी इलेक्ट्रॉनिक्स विशेषज्ञ से ज़रूर मिलना चाहिए।

एक निर्णायक कारक यह है कि चेक इंजन लाइट या खराबी लाइट जलती है या नहीं। अगर लाइट जलती है, तो कंप्यूटर खराबी का कारण याद रखता है, और स्कैनर चलाने से खराबी का पता चल जाएगा, जिससे मैकेनिक उसे ठीक कर सकेगा या ज़्यादा निश्चितता के साथ कारण की जाँच कर सकेगा।

इंजन के अचानक रुकने के कई कारण हो सकते हैं, जैसे ग्राउंड में कोई फॉल्ट (अगर ECU ग्राउंड नहीं करता है तो कार तुरंत रुक जाती है), रोटेशनल स्पीड या क्रैंकशाफ्ट पोज़िशन सेंसर में कोई खराबी (ECU भ्रमित हो जाता है और इंजन को नज़रअंदाज़ न करने के लिए, केबल होज़ या कनेक्टर में कोई खराबी...

या फिर ECU खुद भी हो सकता है, जो कभी-कभी होता है: जब यह ज़्यादा गरम हो जाता है, तो इग्निशन को नियंत्रित करने वाले पावर ट्रांजिस्टर काम करना बंद कर देते हैं और कॉइल में स्पार्क की कमी के कारण इंजन बंद हो जाता है।

सम्मान।

नमस्ते, मैं आपको एक विनम्र सुझाव भेज रहा हूँ। मैं यह करूँगा:

पहला - मैं कॉइल - केबल - स्पार्क प्लग की अच्छी तरह जाँच करूँगा, ध्यान रखें कि वे गर्म हों।
इग्निशन से जुड़ी हर चीज़ की जाँच करूँगा।

दूसरा - उन सेंसर्स को नियंत्रित करूँगा जिनका इस खराबी पर असर पड़ता है,
इसके लिए स्कैनर ज़रूरी नहीं है।

तीसरा - मैं कंट्रोल यूनिट (ECU) से इग्निशन तक जाने वाले इलेक्ट्रिकल इंस्टॉलेशन की जाँच करूँगा। और उन सामान्य कारणों की भी जाँच करूँगा जो गड़बड़ करते हैं।

और अगर आपको कोई भी कारण नज़र न आए, तो आखिरी कदम उस कंट्रोल यूनिट को बदलना होगा जिसमें खराबी है, वही...

मुझे उम्मीद है कि इससे आपको मदद मिलेगी... नमस्ते

हैलो, वे शिक्षण मॉड्यूल में तय किए गए थे जो कॉइल के नीचे थोड़ा नीचे है, जिसमें 6 केबल हैं। चूंकि वह कॉइल को सिग्नल की आज्ञा देता है