मुझे कूलिंग सिस्टम की समस्या है

नमस्कार, कोई मेरी मदद कर सकता है मुझे मेरी कार की शीतलन प्रणाली के साथ एक समस्या है, बहुत तेज़ एंटीफ् is ीज़र खत्म हो गया है और प्रशंसक गर्मी करने में सक्षम हैं यदि वे केवल अच्छी तरह से काम करते हैं कि एंटीफ् पोस्टमीज़ लंबे समय तक नहीं रहता है और तेल का एक निशान नहीं होता है, तो एंटीफ्गी के तेल का एक निशान हो सकता है कि कोई मेरी मदद कर सकता है क्योंकि मैं वास्तव में बहुत कुछ सीखना चाहता हूं।

देखो एक तरल रिसाव कुछ पक्ष नहीं है

जो आपके पास एक रिसाव है, वह काफी स्पष्ट है, एंटीफ्। काज़ीज़ इन्फुसा साइंस द्वारा गायब नहीं होता है "अब विषय यह जानना है कि आप कहां मिल रहे हैं।

सबसे पहले, वाष्पित एंटीफ् पोस्टमेटे के निशान की तलाश में सभी पाइपों और आस्तीनों की जांच करें, ये निशान एंटीफाई के रंग के रैंच या स्कैब्स की तरह हैं

। यह विस्तार पोत पर दबाव डाल सकता



है

। एक ही विस्तार पोत टोपी पर जो दबाव को उबालने और छोड़ने के लिए या बट संयुक्त द्वारा सबसे खराब स्थिति में छोड़ने के कारण दबाव को बनाए नहीं रखता है, ताकि तरल सिलिंडर में घुस जाए, उस मामले में इंजन ब्लैक कार्बोला को धीमा करने में विफल रहेगा ।

निश्चित रूप से एक रिसाव विश्लेषक के साथ, आप इसे रेडिएटर प्लग के बजाय कनेक्ट करते हैं और आप 15 पीएसआई डालते हैं और निरीक्षण करते हैं कि एंटीफ् ester ीज़र कहां से बाहर आता है; एक सफेद बारीकियों के साथ धुएं के रंग के रंग की जांच करना भी महत्वपूर्ण है, मैं संकेत देता हूं कि एंटीफ् eject जब दहन कैमरे में जा रहा है और यही कारण है कि आप एंटीफ्। काज़ी को खो रहे हैं, तो उस स्थिति में यह सिर का बोर्ड हो सकता है और मोनोब्लॉक में एंटीफाईज़ के स्पॉट होंगे; सबसे बुरे मामले में यह हो सकता है कि सिर में पहले से ही दरारें हैं और इसे बदलना होगा या यह कि मोनोब्लॉक शर्ट में से एक के माध्यम से पहनने के लिए एंटीफ् ester ीज़र को फ़िल्टर किया जाता है और जिस स्थिति में इसे एक सुधार माना जाता है यदि मोनोब्लॉक इसे अनुमति देता है तो