मेरी फोर्ड इकोनोलाइन में कुछ समस्याएँ हैं, कृपया मदद करें।

भाई, बेयरिंग चेक करो। शायद वो बुरी तरह घिस गए हों या उन पर खरोंचें आ गई हों। एक अंदाज़ा लगाने के लिए, कनेक्टिंग रॉड और मेन बेयरिंग भी चेक कर लो। इसमें ज़्यादा समय नहीं लगेगा और पता चल जाएगा कि प्रेशर कहाँ से कम हो रहा है। या फिर, अगर आपके पास ऑयल पंप है (जैसे ट्रांसमिशन में तेल डालने या निकालने के लिए इस्तेमाल होने वाले), तो उसे ऑयल प्रेशर स्विच की जगह पर लगा दो। वहाँ से तेल पंप करना शुरू करो और ऑयल पैन हटाकर देखो कि तेल कहाँ से लीक हो रहा है। ज़रा इस पर गौर करो: इंजन का लुब्रिकेशन सिस्टम... ऑयल पंप, फ़िल्टर, ऑयल पैसेज और कनेक्टिंग रॉड व मेन बेयरिंग के पैसेज से मिलकर बनता है। तुमने पंप तो बदल ही दिया है। अब उसका विश्लेषण करो और बताओ कि बेयरिंग या शायद किसी डैमेज लिफ़्टर के अलावा और क्या चेक करने की ज़रूरत है। फ़िल्टर हाउसिंग पर प्रेशर रेगुलेटर वाल्व को भी चेक कर लेना चाहिए। आख़िरकार, तुम्हारे पास सभी संभावित कारणों की जाँच करने के अलावा कोई चारा नहीं है।

फोरम पर सभी को नमस्कार! मेरी इकोनोलाइन में एक और बड़ी समस्या आ गई है। अब हमें पक्का नहीं पता कि इंजन आगे से निकलता है या नहीं। ऑयल पैन बीच में रुकावट डाल रहा है, इसलिए हम उसे हटा नहीं पा रहे हैं क्योंकि उसमें बीच में एक पुल बना हुआ है। मैंने वैन का पूरा आगे का हिस्सा हटा दिया है, लेकिन मैं आपसे यह जानना चाहता हूँ कि इंजन आगे से निकलता है या हमें ट्रांसमिशन हटाकर उसे पीछे से निकालना पड़ेगा। आपकी मदद के लिए धन्यवाद।

इसे सामने से निकालना होगा। अगर आप सिर्फ़ ऑयल पैन निकालना चाहते हैं, तो माउंटिंग ब्रैकेट को ढीला करें और इंजन को क्रेन या जैक से उठाएँ, हालाँकि मुझे लगता है कि इंजन के ऊपर की जगह कम होने के कारण यह मुश्किल होगा, ताकि आप ऑयल फ़िल्टर निकाल सकें। ज़ाहिर है, आपने अभी तक ऑयल प्रेशर की समस्या का समाधान नहीं किया है।

मैं बहुत परेशान हूँ, इसलिए मैं इंजन को निकालकर बाहर ही ठीक करने और तुरंत एडजस्ट करने जा रहा हूँ। दिक्कत बस इतनी है कि जगह बहुत कम है, इसीलिए मैं इस समस्या को सुलझाने में मदद मांग रहा हूँ। बूम फिट नहीं हो रहा, उससे इंजन ज़्यादा ऊपर नहीं उठ रहा, और ऑयल पैन भी रास्ते में आ रहा है। मैंने आगे से सब कुछ निकाल दिया है; बस ट्रांसमिशन को निकालना बाकी है, लेकिन हमें नहीं पता कि ये इंजन आगे से निकाले जाते हैं या नहीं?

यार, तुम्हें पहले सिलेंडर हेड, फिर ट्रांसमिशन और आखिर में इंजन को सामने से निकालना होगा। प्रेशर की समस्या शायद मेन और कनेक्टिंग रॉड बेयरिंग के घिस जाने की वजह से है। क्रैंककेस में पानी घुसने से घिसावट और बढ़ गई होगी। मेरा सुझाव है कि
इंजन को पूरी तरह से रिबिल्ड करवा लो। मेरे साथ भी कुछ ऐसा ही हुआ था,
और मैंने देखा कि अमेरिकी इंजनों में बहुत सारे एडिटिव्स का इस्तेमाल होता है,
जिससे इंजन के अंदर बहुत सारा कार्बन जमा हो जाता है। जब भी तुम इंजन के अंदरूनी हिस्सों पर कोई काम करते हो, तो स्केल जम जाता है और ऑयल पैसेज को जाम कर देता है।