क्या आपने इंजन थर्मोस्टेट को देखा है?
आपको समस्या को थोड़ा और महसूस करना चाहिए, अर्थात्, यह गर्म होता है जब इसे एक जाम में रोका जाता है, या हमेशा गर्म किया जाता है, भले ही आप 100 किमी/घंटा पर घूम रहे हों? पानी को बाहर फेंकने में कितना समय लगता है?
आपकी गलती में मार्गदर्शन करने के लिए ये दो प्रश्न बहुत महत्वपूर्ण हैं। लेकिन वैसे भी मुझे लगता है कि थर्मोस्टैट जो बट में है और यह रेडिएटर के लिए मार्ग को खोलता है जब इंजन अपने काम करने वाले तापमान तक पहुंचता है तो कमबख्त था।
कभी -कभी वे टूट जाते हैं और बंद रहते हैं, पानी के संचलन को रोकते हैं और जो आप उल्लेख करते हैं, उसे जांचने के लिए, यह ठंडी कार शुरू करने के लिए पर्याप्त है, और इसे लगभग 2000 आरपीएम पर रखें, जबकि रेडिएटर पैनल को हाथ से छूते हुए या ट्यूब जो रेडिएटर से सिलेंडर के सिर के लिए गर्म हो जाता है और तब तक गर्म होने तक गर्म हो सकता है।
यदि इंजन 100 theC तक पहुंचता है और नली अभी भी ठंडा है ... खराब, टूटी हुई थर्मोस्टेट, और यदि इसके विपरीत नली को इंजन के रूप में तेजी से गर्म किया जाता है, तो थर्मोस्टेट टूट गया है, लेकिन इस मामले में यह खुला रहा है, (यह आपका मामला नहीं है)।
एक और चीज जो भी हो सकती है वह है पानी के पंप का टूटना, जो पानी को प्रसारित नहीं करता है और इंजन की गर्मी भंग नहीं करती है। इसे देखने के लिए आपको बस इंजन शुरू करना होगा और यह देखना होगा कि क्या पानी विस्तार पोत में घूमता है या कोई आंदोलन की सराहना नहीं की जाती है।
शुभकामनाएं।
मैकेनिक्स मैनुअल
मैकेनिक्स और तकनीकी समाचारों के बारे में।
27 अगस्त, 2025
