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14 साल पहले 4 महीने #24988 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित कोड
दोस्तों, मेरे पास प्यूजो 307 है और इंजन लाइट जल रही है। स्कैन करने पर P0170 और P1336 एरर कोड आए। मैकेनिक का कहना है कि मुझे दोनों ऑक्सीजन सेंसर बदलने होंगे, जो मैंने बदल दिए, लेकिन समस्या बनी हुई है। अब वे कह रहे हैं कि मुझे पर्ज सेंसर भी बदलना होगा... धन्यवाद।

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14 साल पहले 4 महीने #25003 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया : कोड
देखिए, P1336 ऑक्सीजन सेंसर से संबंधित है, जबकि P0170 सीधे फ्यूल इंजेक्शन या फ्यूल मिक्सचर से संबंधित है। क्या उन्होंने मरम्मत के बाद कंप्यूटर की मेमोरी साफ़ कर दी थी? अपने इंजेक्टर और फिर टाइमिंग की जाँच करें। कभी-कभी, जैसे कि फिएट में, टाइमिंग की त्रुटि इंजेक्टर नंबर 2 में खराबी के रूप में दिखाई देती है। शुभकामनाएँ!

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14 साल पहले 4 महीने #25014 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया : कोड
जी दोस्त, ऑक्सीजन सेंसर लगाने के बाद उन्होंने कोड हटा दिया था, लेकिन फिर वही समस्या आ गई। एक और बात मैंने देखी है कि मुझे पेट्रोल टैंक हमेशा भरा रखना पड़ता है, क्योंकि आधा पेट्रोल होने पर गाड़ी रुक-रुक कर चलने लगती है। और अगर मैं अचानक एक्सीलरेटर दबाता हूँ, तब भी गाड़ी रुक-रुक कर चलती है। क्या वर्कशॉप में किसी और पुर्जे को नुकसान पहुँचाया गया है? धन्यवाद।

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14 साल पहले 4 महीने #25015 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया : कोड
अरे दोस्त, अपने मैकेनिक से कहो कि वह कैनिस्टर (जिसे फ्यूल टैंक वेपर चैंबर भी कहते हैं) की जांच करे, क्योंकि जब यह जाम हो जाता है तो ऑक्सीजन सेंसर कोड दिखाता है और बताता है कि मिश्रण बहुत गाढ़ा है, यानी बहुत ज्यादा ईंधन अंदर जा रहा है। अगर यह जाम है, तो इसे बदल दें और दोबारा स्कैन करें।

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14 साल पहले 4 महीने #25016 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
विषय पर मैनुअल-मैकेनिक्स की प्रतिक्रिया : कोड
ठीक है, धन्यवाद। एक और सवाल, और इस विषय पर मेरी अज्ञानता के लिए क्षमा करें: क्या आपने जिस कनस्तर का जिक्र किया है, वह गैस टैंक के समान ही है?

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