निसान Xtrail में दो थर्मोस्टैट्स क्यों? यह प्रभावित करता है

शुभ संध्या दोस्तों, मैं अभी भी अपनी 2003 निसान एक्स-ट्रेल की मरम्मत करवा रहा हूँ। मैकेनिक ने बताया कि उसे इस 2500 सीसी इंजन में दो थर्मोस्टैट मिले हैं और उसने कहा कि वह उनमें से एक को निकाल सकता है। क्या आप समझा सकते हैं कि थर्मोस्टैट क्या काम करता है, इस इंजन में दो क्यों हैं, और अगर वह एक को निकाल दे तो क्या होगा?

आपकी मदद के लिए बहुत-बहुत धन्यवाद।

नमस्कार, मैंने इंजन पर दो थर्मोस्टैट कभी नहीं देखे हैं, और मुझे लगता है कि एक की ज़रूरत ही नहीं है, क्योंकि थर्मोस्टैट का उद्देश्य इंजन के गर्म होने पर पानी का प्रवाह खोलना होता है। मुझे समझ नहीं आता कि इसमें दो क्यों लगे हैं।

थर्मोस्टैट का उद्देश्य केवल खुलना ही नहीं है, बल्कि वाहन के सामान्य परिचालन तापमान को बनाए रखना भी है। यदि आपके पास उस इंजन के शीतलन तंत्र का आरेख होता, तो आप समझ सकते थे कि इसमें दो थर्मोस्टैट क्यों हैं। मुझे पता है कि इसमें दो थर्मोस्टैट हैं, और यह बहुत संभव है कि कोई मार्ग या आउटलेट हो जिसके माध्यम से पानी रेडिएटर तक पहुंचता रहे, भले ही दोनों में से एक बंद हो। यदि दोनों में से एक भी थर्मोस्टैट काम नहीं करता है, तो इंजन एक समान तापमान पर नहीं चलेगा, जिसका अर्थ है पुर्जों पर असमान घिसाव और इंजन का कम कुशल प्रदर्शन। इंजन में कोई भी चीज़ बिना किसी कारण के नहीं जोड़ी जाती; उसका कोई न कोई उद्देश्य होता है। यदि गर्म जलवायु में थर्मोस्टैट बिना किसी कारण के जोड़े जाते, तो उनका उपयोग नहीं किया जाता, न ही कैटेलिटिक कन्वर्टर का। मेरे देश में, केवल एक कैटेलिटिक कन्वर्टर और एक ऑक्सीजन सेंसर होता है, लेकिन उत्तरी अमेरिका में दो या चार तक होते हैं, और सिलेंडरों की संख्या मायने नहीं रखती, क्योंकि 2000 से 2003 तक QG18 इंजन वाली सेंट्रा में चार कैटेलिटिक कन्वर्टर थे। आपके इंजन में एक से अधिक थर्मोस्टैट होने का कारण व्यर्थ नहीं है।

नमस्कार, मैं चोटो से सहमत हूँ। बात यह है कि कुछ वाहनों में केबिन के लिए तुरंत हीटिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। उनमें से एक में यह सुविधा है: यह अन्य थर्मोस्टेट से पहले ही एक निश्चित तापमान पर खुल जाता है, जो अत्यधिक ठंडे मौसम में बहुत कारगर होता है। धन्यवाद।

यार, तुमने तो अपनी एक्सट्रे के साथ वाकई लॉटरी जीत ली है। वैसे तो यह कोई खराब गाड़ी नहीं है, लेकिन लगता है तुम्हें एक साथ सारी कीमत चुकानी पड़ी है। माफ करना। फोरम के सदस्य सही कह रहे हैं; थर्मोस्टैट, रेडिएटर में गर्म पानी का प्रवाह शुरू करने के अलावा, एक स्थिर ऑपरेटिंग तापमान बनाए रखने के लिए भी जिम्मेदार होते हैं। कभी-कभी, आपके भौगोलिक स्थान के आधार पर, यदि न्यूनतम और अधिकतम तापमान के बीच का अंतर बहुत अधिक नहीं है, तो उन्हें बिना ज्यादा नुकसान पहुंचाए हटाया जा सकता है। दो थर्मोस्टैट वाले मॉडल बहुत कम मिलते हैं। इन्हें हटाया जा सकता है, लेकिन मैं आमतौर पर इन्हें केवल परीक्षण के लिए ही हटाता हूँ। अगर इससे समस्या में सुधार होता है या समस्या हल हो जाती है, तो मैं इन्हें नए से बदल देता हूँ। अगर यह सिर्फ परीक्षण के लिए है, तो इससे गाड़ी को कोई नुकसान नहीं होगा। बिना किसी डर के इसे आजमाएं, और फिर उचित जानकारी पोस्ट करें।