निसान पैट्रोल रियर ब्रेक

हाय रोक्को, मैं देखता हूँ कि इस सप्ताहांत में आपके सुझाए गए तरीके को आज़मा पाता हूँ या नहीं। जहाँ तक मुझे पता है, ड्रमों की कभी मरम्मत नहीं हुई है, और मैंने नए ब्रेक शूज़ लगाए हैं। तो मुझे लगता है कि ड्रम ठीक है और शूज़ ठीक से लगे हुए हैं और नीचे दांतेदार पहिये के साथ एडजस्ट किए गए हैं (जो, मेरे एडजस्टमेंट के तरीके के आधार पर, शूज़ और ड्रम के बीच दबाव को एडजस्ट करता है)। शूज़ को समान रूप से रगड़ना चाहिए, इतना नहीं कि पहिये के घूमने के अनुसार ब्रेक लगाने का बल बदल जाए। अगर ऐसा होता, तो क्या ड्रम टेढ़ा हो जाता? एक और सवाल, अभी मैं यही कर रहा हूँ: यह एक पुरानी पेट्रोल है, मैं आपको मॉडल नहीं बता सकता, लेकिन मैं जाँच कर सकता हूँ। एक दिन, जब मैं तेज़ी से रिवर्स कर रहा था, तो रिवर्स अटक गया। जब मैं आखिरकार उसे निकालने में कामयाब हुआ, जो कि मुश्किल था, तो पहला गियर काम करना बंद कर दिया और चाहे कुछ भी हो, गियर अंदर नहीं गया। ट्रांसमिशन फ्लुइड का स्तर ठीक हुए काफी समय हो गया था, इसलिए मैंने उसे खाली करके फिर से भर दिया। निसान के अनुसार, घनत्व के मामले में यह नया स्तर है। क्या गियरबॉक्स में कोई गड़बड़ी हो सकती है और क्या इसे ठीक करना वाकई मुश्किल है? खैर, सबके लिए शुक्रिया, मैं आपके जवाब का इंतज़ार कर रहा हूँ।

जैसा रोक्को आपको बताता है वैसा ही करें, पीछे के ब्रेक को समायोजित करने का यही सही तरीका है, लेकिन जब आप इसे वापस जोड़ते हैं, तो ड्रमों को अच्छी तरह से रेत दें और उन्हें एक तरफ से दूसरी तरफ बदल दें, दाएं को बाईं ओर और दूसरे को दाईं ओर, इससे भी ब्रेक को समतल करने में मदद मिलती है।