होंडा एकॉर्ड 92 समस्या

सभी को नमस्कार, मेरे पास एक होंडा एकॉर्ड 92 मोटर 2.2L है। गलती यह है कि जब इंजन सामान्य हो जाता है
, तो

त्वरक
सेंसर और कॉइल और एएसटीए का जवाब देता है तो एक नया सिर है और कुछ भी नहीं है,
गलती वहाँ है।

हेलो फ्रेंड, यह साबित करें: जब इंजन विफल होने लगता है, तो ईंधन टैंक कैप को हटा दें यदि यह समस्या को ठीक करता है, तो ईंधन टैंक वेंटिलेशन पाइप का खंडन किया जाना चाहिए।

यदि पिछला परीक्षण काम नहीं करता है तो वितरक इग्नाइटर का परीक्षण

मुझे आशा है कि ये परीक्षण आपकी मदद करते हैं

कोको सही है, यदि आपने \ "चेक इंजन \" को प्रज्वलित नहीं किया है, तो क्षतिग्रस्त इलेक्ट्रॉनिक घटकों की तलाश नहीं करते हैं, यह समग्र रूप से हो सकता है कि वेंटिलेशन के अटक जाने पर जमा आपको खाली कर देता है।

एक और चीज जो आपको विफलता दे सकती है वह है फिल्टर और गैसोलीन पंप, लेकिन मुझे लगता है कि बदल गए दबाव नियामक को सर्किट दबाव की जाँच करना बहुत कम नहीं हो रहा था।

आपको कार के एयरपिरेशन ट्यूबों की भी जांच करनी चाहिए, और वैक्यूम होसेस, क्योंकि यह संभव है कि यह स्विचबोर्ड को पता लगाने के बिना हवा ले रहा है, ताकि यह सामान्य से कम इंजेक्शन लगाए कि यह लगभग रुक जाता है, जब स्विचबोर्ड का पता चलता है कि इंजन बहुत धीमा हो जाता है या ईंधन में बहुत खराब होता है, तो अचानक से अलग होता है जब आप कार के साथ सर्किट करते हैं।

शुभकामनाएं।

मेगैबिएट अगर वह सब कॉइल की जांच करके इसे हल नहीं करता है क्योंकि आमतौर पर ऐसा होता है कि कुछ को नीच रूप से बर्बाद कर दिया जाता है और अच्छी तरह से या अधिक या अधिक अच्छी तरह से ठंड में चलते हैं, लेकिन जब यह गर्म होता

है

स्पार्क प्लग की जांच करें, तापमान सेंसर को बदलें, त्वरण शरीर को साफ करें और ईंधन के दबाव को नियंत्रित करें, कभी-कभी सेंसर मापदंडों के अंदर होते हैं, लेकिन स्विचबोर्ड के लिए मान बनाते हैं जो इंजन में उन कामकाजी परिस्थितियों को बनाते हैं यदि आप कंप्यूटर को अच्छी तरह से देखते हैं कि यह आपको क्या मान देता है और देखें कि क्या यह सामान्य मापदंडों, ग्रीटिंग्स में से है।