चूंकि हाल ही में आप इस विषय के बारे में बहुत बात कर रहे हैं

जैसा कि आपको डीजल इंजन में एक वितरण पट्टा बदलना चाहिए, ट्रिक्स, जैसा कि आप अधिक आसान करते हैं, मुझे लगता है कि यह किया जा सकता है; आप सभी सुरक्षा को हटा देते हैं, हम तीन दांतेदार पुली के स्थान को पेंट करते हैं, इंजेक्शन पंप और लेबास के पेड़ की पुली को स्थिर करते हैं, इंजन व्हील ने इसे कोरिया के अंदर उनका मजाक उड़ाने के लिए नहीं दिखाया था, हम वितरण को ढीला करते हैं और हम सभी ब्रांडों की प्रतीक्षा कर रहे हैं, और कुछ भी कर रहे हैं। इमोबिलाइजेशन एक्टा एक्टा, यह लायक है जैसा कि मैंने सिद्धांत रूप में कहा है?

आप यह कहना भूल गए कि एक बार जब आप तीन पुली और डिस्ट्रीब्यूशन स्ट्रैप में तीन स्ट्राइप्स को चिह्नित कर लेते हैं, तो तीन ब्रांडों के बीच दांतों को गिनने और इसे लिखने के लिए सुविधाजनक होता है, आपको रोटेशन की दिशा में एक तीर भी बनाना होगा ताकि पीछे की ओर गिनना न हो।

नए कोरिया में यह रिवर्स में आगे बढ़ेगा, अर्थात्, तीन ब्रांडों को इस आधार पर बनाया गया है कि हमने उस तीर के अनुसार जो कुछ भी बताया है, उसके आधार पर किया गया है जो हमने रोटेशन की दिशा निर्धारित करने के लिए बनाया है।

नई बेल्ट में तीन ब्रांडों को कैंषफ़्ट पुली, क्रैंकशाफ्ट और इंजेक्शन पंप /उच्च दबाव जनरेटर (हालांकि बाद वाला इस मसौदे को नहीं ले जाता है) में प्रत्येक ब्रांड के साथ मेल खाना चाहिए

, इसे बनाया गया है, दो मोड़ इंजन को इसकी दिशा में इसकी दिशा में दिए गए हैं और यह सत्यापित है कि हालांकि कोरिया के निशान गिनते नहीं हैं, पिस्टन पर कोई प्रभाव नहीं है।

शुभकामनाएं।

उम्मीद है कि सभी पट्टियाँ XU9D, (Citroën 1.9D) के मामले में उतनी ही आसान थीं। यह सुनिश्चित करने के लिए कैंषफ़्ट के ढक्कन को उठाना आवश्यक नहीं है क्योंकि बहुत से लोग कुछ भी नहीं देखेंगे (जो नहीं जानता है कि वह नहीं है जो नहीं देखता है)

XU9D और XU9DTE इंजन में नोट, ड्राफ्ट हैं:

कैमशाफ्ट में M8 x 35 मिमी के एक पेंच में लंबे समय तक एक छेद के बीच पिरोया जाता है।

इंजेक्शन पंप में दो M8 x 40 मिमी लंबे स्क्रू जो इस प्रकार पंप चरखी और समर्थन के बीच होते हैं।

क्रैंकशाफ्ट में एक 8 मिमी व्यास पिन जिसे स्टार्टर इंजन के पीछे एक छोटे से छेद में पेश किया जाना चाहिए, जो ब्लॉक में मशीनीकृत होता है, यह पिन 1 सिलेंडर के पीएमएस के साथ इनटेरिया स्टीयरिंग व्हील में बने एक अंधे छेद में फंस जाएगा।

शुभकामनाएं। और अगले C15 के लिए आप जानते हैं कि यह कैसे चल रहा है !!

ठीक है, स्पष्टीकरण के लिए धन्यवाद, और मैं आपका बहुत मनोरंजन नहीं करना चाहता, लेकिन मेरे पास एक सवाल है, सिलेंडर पीएमएस पहले जो कि निकास वाल्व खोलने से ठीक पहले होगा, मैं गलत हूं?

मेरा मतलब है कि मैं प्रवेश वाल्व, पीएमएस और एस्केप वाल्व खोलूंगा