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ग्रैंड कारवां 2001 में विफलता

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14 साल पहले 2 महीने #22670 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका द्वारा प्रकाशित ग्रैंड कारवां 2001 में विफलता
सभी को नमस्कार, अच्छी तरह से, फिर यहाँ इस मामले की रिपोर्ट करते हुए कि मुझे संदेह है कि अगर कंप्यूटर गलत है, तो ट्रक कम से कम विफल हो गया, मैंने नक्शा और टीपीएस बदल दिया, यह बहुत सुधार हुआ, एक सप्ताह बाद यह फिर से एक ही समस्या प्रस्तुत करता है, लेकिन अब यह निश्चित रूप से चालू नहीं होता है, इससे पहले कि यह कोड था: P0122, P0106, P0300, P1299, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496, P1496 P0301, P0306 और फिर से P0300 उस क्रम में मैं उन्हें स्कैनर देता हूं।

अब मैं केवल इन 3 P0118 कोड, P0123, P1193 को प्रस्तुत करता हूं,
मैं आपकी राय और सुझावों की सराहना करता हूं, मैं ईमानदारी से अपनी पवित्रता खोने के बारे में हूं: एस

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14 साल पहले 2 महीने #22685 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द रे: ग्रैंड कारवां में विफलता 2001
कोड आपको तापमान सेंसर, टीपी और हवा के तापमान के बारे में बताते हैं, यह अच्छा है कि आप उसी के कनेक्टर्स की जांच करते हैं और एक मोटर पृथ्वी को याद नहीं करता है, अगर सेंसर आपको कूलिंग तापमान खराब है, तो गेम बहुत अधिक खर्च करेगा, लेकिन यह असंभव है, और टीपी केवल एक रीडिंग में तेजी लाने के लिए भीड़ और न ही यह दिखाता है कि टेम्परेचर कनेक्टर के साथ पहुंचता है।

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14 साल पहले 2 महीने #22719 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द रे: ग्रैंड कारवां में विफलता 2001
नमस्कार, मैं एक स्पष्ट बिंदु को छोड़ना चाहता हूं जब कोई इंजन की जाँच कर रहा है कि वायु प्रवाह आपको हमेशा विफलता देगा क्योंकि इंजन अच्छी तरह से काम नहीं करता है, हमेशा एक ऐसा होता है जो प्रवाह दर को बदलता है और यह नहीं जानता कि इंजन बुरी तरह से काम कर रहा है, यह पहली चीज है जो विफलता को चिह्नित करती है, इसके साथ नहीं कहती है कि वे इसे बुरी तरह से करते हैं लेकिन आपको इसे ध्यान में रखना होगा। मुझे उम्मीद है कि साथी जल्द ही समस्या का समाधान करें।

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14 साल पहले 2 महीने #22723 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द रे: ग्रैंड कारवां में विफलता 2001
आप कहते हैं कि यह चालू नहीं होता है, लेकिन आप मुझे बता सकते हैं कि क्या यह नहीं जाता है, अगर कोई चिंगारी नहीं है या कोई गैसोलीन दबाव नहीं है। सलाह देने में सक्षम होने के लिए। यदि आप सीधे मुद्रा के साथ सक्रिय रूप से नहीं जाते हैं और यदि आपका मार्च ठीक है तो आप त्याग देते हैं। यदि कोई प्रत्यक्ष गैसोलीन दबाव नहीं है, तो चेक फ्यूज, एक रिले नहीं क्योंकि वे बहुत कम विफल होते हैं। ध्यान रखें कि बम केवल कुछ सेकंड के लिए सक्रिय होता है जब आपकी कार को ऊर्जावान करते हुए, अगर कोई चेक नहीं होता है तो सिगुअल सेंसर को स्पार्क करता है, और अनुभव से मैं आपको बताता हूं कि कंप्यूटर आखिरी चीज है जो मुझे डॉज या क्रिसलर में विफल करती है। उम्मीद है कि आप भाग्य में मदद करें और निराशा न करें क्योंकि यदि आप खुद को इसके लिए समर्पित करते हैं, तो आपको जो करना चाहिए वह आपको हतोत्साहित करना चाहिए।

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14 साल पहले 2 महीने #22776 मैनुअल-मेकेनिका द्वारा
मैनुअल-मेकेनिका रिस्पॉन्स ऑन द रे: ग्रैंड कारवां में विफलता 2001
मैं आपके योगदान के लिए धन्यवाद देता हूं, वे बहुत मूल्यवान हैं; मैं आपको स्थिति को सूचित करता हूं:
यदि गैसोलीन का दबाव है, अगर मार्च है, तो कोई चिंगारी नहीं है, लेकिन इंजेक्टर में दालें हैं; कंप्यूटर वायरिंग को TPS, IAT, A/C स्विच, CKP, CMP, MAP और ECT सेंसर से बदल दिया गया है, हालांकि हमने अभी तक ECT को नहीं बदला है, इसलिए kikemec, मैं अभी भी आपके योगदान की जांच नहीं करता हूं: सीटी:

;)

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