एक 98 'गोल्फ के इमोबिलाइज़र के साथ समस्याएं

खैर, दोस्तों, मुझे उम्मीद है आप सब कुशल मंगल होंगे। मैं जानना चाहता हूँ कि क्या आप मेरी समस्या में मेरी मदद कर सकते हैं। मेरी VW गोल्फ़ में कुछ समय पहले "नेमेसिस" नाम का एक अलार्म सिस्टम लगा था, जिसमें एक इम्मोबिलाइज़र भी शामिल है। कुछ दिन पहले, कार लॉक हो गई और स्टार्ट नहीं हो रही थी क्योंकि उसमें स्पार्क नहीं आ रहा था। कॉइल ठीक है, लेकिन इम्मोबिलाइज़र से स्पार्क नहीं आ रहा है। मुझे क्या करना चाहिए? मुझे इम्मोबिलाइज़र को कैसे निकालना है, उसे कैसे अलग करना है, या कुछ और जानना है। कृपया मदद करें।

सबसे स्वास्थ्यप्रद बात यह है कि आप इसे वहीं ले जाएं जहां आपका अलार्म स्थापित किया गया था, इस तरह आप समय और पैसा बचाएंगे।

आम तौर पर जब एक अलार्म फिट किया जाता है तो वह केबल जिसे ब्रिज किया जाता है ताकि यह गैसोलीन वाहन पर शुरू न हो, वह कॉइल का पावर केबल होता है। दो केबलों को इस तक पहुंचना चाहिए, एक संपर्क से करंट और दूसरा जो डेल्को से आवेगों को भेजता है। जांच करें कि आपके पास कॉइल में पॉजिटिव में करंट है। दूसरा कारण यह है कि इन कारों में पहले से ही मानक के रूप में इम्मोबिलाइज़र फिट करना शुरू हो गया है। जांचें कि आपने कुंजी चुंबक खोया नहीं है (यह गिर गया है)। यदि यह चुंबक गायब है तो कार शुरू नहीं होगी। सबसे अच्छा सम्मान।

आम तौर पर, कुछ गोल्फ श्रृंखला में एक इम्मोबिलाइज़र शामिल होता है जो कुंजी में एकीकृत चिप द्वारा सक्रिय होता है, इस प्रणाली को एक ट्रांसपोंडर कहा जाता है अगर मुझे सही से याद है, इस प्रणाली का उपयोग कुछ वीडब्ल्यू गोल में भी किया जाता है, स्टीयरिंग व्हील के नीचे शीट मेटल के पीछे एक बड़ा ब्लैक बॉक्स होता है जहाँ आप एक मॉड्यूल के दो कनेक्टर देख सकते हैं और आप दो मोटे केबल देख सकते हैं जो इम्मोबिलाइज़र का हिस्सा हैं, अंततः इम्मोबिलाइज़र इस केबल के लिए एक स्विच के रूप में कार्य करता है, इग्निशन का उत्पादन करने के लिए इसे कनेक्ट या डिस्कनेक्ट करता है। यदि आपकी कार में सिस्टम नहीं है, तो यह बहुत संभावना है कि इम्मोबिलाइज़र आपके वैकल्पिक अलार्म का हिस्सा है और यह आम तौर पर एक अलग रिले है जो समस्या उत्पन्न करता है,